Official figures
New car registrations and vehicle recalls, as published by official bodies. Every figure is copied from its publication or computed from it (market shares, changes), never estimated or written by AI; a value that cannot be read or does not match the published totals is dropped. Each block names its source and month.
Registrations Europe (ACEA)
latest month : September 2026 · checked 8 hours ago
Registrations United Kingdom (SMMT)
latest month : September 2026 · checked 8 hours ago
Registrations Germany (KBA)
latest month : September 2026 · checked 8 hours ago
Registrations France (PFA)
latest month : September 2026 · checked 8 hours ago
Registrations Spain (ANFAC)
latest month : September 2026 · checked 8 hours ago
Recalls United States (NHTSA)
latest recall : 28/10/2026 · checked 2 hours ago
Recalls France (RappelConso)
latest recall : 30/10/2026 · checked 2 hours ago
Recalls European Union (Safety Gate)
latest recall : 29/10/2026 · checked 2 hours ago
Recalls United Kingdom (DVSA)
latest recall : 28/10/2026 · checked 8 hours ago
Recalls Canada (Transport Canada)
latest recall : 22/10/2026 · checked 2 hours ago
New passenger cars, per month. Totals and power sources: ACEA (European automobile manufacturers’ association).
EU + EFTA + UK · September 2026
1,363,210
+10.2 % year on year
European Union · September 2026
971,048
+9.3 % year on year
Battery-electric share (EU)
29.9 %
new battery-electric cars
Source : ACEA
EU + EFTA + UK
European Union
| Country | Registrations | Year on year | Electric | Mix |
|---|---|---|---|---|
| United Kingdom | 350,536 | +12.0 % | 28.3 % | |
| Germany | 256,774 | +9.0 % | 34.5 % | |
| France | 156,629 | +11.6 % | 41.7 % | |
| Italy | 139,166 | +9.7 % | 7.6 % | |
| Spain | 93,858 | +10.2 % | 18.5 % | |
| Poland | 56,354 | +13.0 % | 6.2 % | |
| Netherlands | 36,259 | +12.6 % | 52.8 % | |
| Belgium | 32,124 | +1.9 % | 50.9 % | |
| Austria | 28,968 | +12.5 % | 33.6 % | |
| Sweden | 28,667 | +13.8 % | 49.0 % | |
| Switzerland | 21,948 | +9.6 % | 35.7 % | |
| Denmark | 20,025 | +13.1 % | 88.8 % | |
| Portugal | 19,589 | +15.2 % | 47.7 % | |
| Czechia | 19,095 | -10.6 % | 11.2 % | |
| Norway | 18,733 | +30.0 % | 98.8 % | |
| Greece | 12,802 | +4.3 % | 10.6 % | |
| Hungary | 12,488 | +20.3 % | 9.8 % | |
| Romania | 11,068 | -11.2 % | 7.9 % | |
| Slovakia | 7,021 | -2.3 % | 10.5 % | |
| Finland | 6,984 | +16.5 % | 62.1 % | |
| Ireland | 6,320 | +12.6 % | 49.3 % | |
| Slovenia | 5,286 | +7.8 % | 23.2 % | |
| Croatia | 4,565 | -3.3 % | 3.5 % | |
| Bulgaria | 4,193 | +9.8 % | 13.6 % | |
| Lithuania | 3,901 | +2.9 % | 14.4 % | |
| Luxembourg | 3,537 | -6.4 % | 37.6 % | |
| Latvia | 1,889 | -9.5 % | 17.4 % | |
| Estonia | 1,663 | +41.1 % | 11.2 % | |
| Cyprus | 1,194 | -16.6 % | 8.0 % | |
| Iceland | 945 | +8.9 % | 81.6 % | |
| Malta | 629 | +15.4 % | 45.0 % |
Source : ACEA, September 2026
In bold: countries whose national source also publishes the brand ranking.
Europe: ACEA. Germany: KBA (federal motor transport authority). United Kingdom: SMMT. France: PFA / AAA Data. Spain: ANFAC (DGT data).
Total market : 1,363,210 · market share and year-on-year change
Source : ACEA
Total market : 256,774 · market share and year-on-year change
Source : KBA
Total market : 350,536 · market share and year-on-year change
Source : SMMT
Total market : 156,629 · market share and year-on-year change
Source : PFA / AAA Data
Total market : 93,858 · market share and year-on-year change
Source : ANFAC
Notices published by the official registers over the last 12 months, linked to the brands and models concerned. Each notice keeps the register’s own text.
Recalls over 12 months
2,395
a recall published by two registers counts once
NHTSA
846
notices published
RappelConso
453
notices published
Safety Gate
389
notices published
DVSA
445
notices published
Transport Canada
511
notices published
Sources: NHTSA (United States), RappelConso (France), Safety Gate (European Union), DVSA (United Kingdom), Transport Canada.
A recall covering several brands counts for each.
30 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03079/26 · also on Safety Gate
Audi · Q3, Q3 Sportback
La pénétration d'humidité dans la zone du crémaillère de direction peut provoquer la corrosion d'un boulon du crémaillère de direction. en conséquence, le boulon pourrait se fracturer et entraîner une perte de la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accident.
Official notice27 Oct 2026 · Safety Gate · DE · SR/03079/26 · also on RappelConso
Audi · Q3, Q3 Sportback
Moisture ingress in the steering rack area may cause corrosion of a steering rack bolt. As a result, the bolt could fracture and lead to a loss of steering capability, increasing the risk of an accident.
Official notice26 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02351/26 · also on Safety Gate
Audi · Q3
En raison d'irrégularités dans le processus de fabrication, les ceintures de sécurité peuvent ne pas être correctement fixées à la carrosserie du véhicule. dans de tels cas, on ne peut pas se fier à l'efficacité de retenue des ceintures de sécurité affectées, ce qui augmente le risque de blessure.
Official notice26 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02287/26 · also on Safety Gate
Audi · Q3
Un joint sur le générateur de gaz pyrotechnique dans les prétensionneurs de ceinture de sécurité avant peut ne pas avoir été correctement soudé. en cas d'accident, de petites pièces pourraient se détacher, ce qui augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
Official notice21 Oct 2026 · Transport Canada · CA · 2026514 · 3,674 vehicles
Audi · Q4 E-TRON (2024-2025)
On certain vehicles, the high-voltage battery could overheat. Note: This recall affects both Sportback and SUV models.
Official notice21 Oct 2026 · NHTSA · US · 26V698000 · 9,048 vehicles
Audi · Q4 E-TRON (2024-2025), Q4 SPORTBACK E-TRON (2024-2025)
High Voltage Battery May Catch Fire
Official notice19 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02686/26 · also on Safety Gate
Audi · Q2
La lame latérale située sur le pilier c peut se détacher partiellement de la carrosserie. en conséquence, ce panneau pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement et mettre en danger la circulation, augmentant ainsi le risque de blessures.
Official notice12 Oct 2026 · DVSA · GB · R/2026/359 · 5 vehicles
Audi · Q3
48LG Replacing bolt for steering rack
Official notice09 Oct 2026 · Safety Gate · DE · SR/02351/26 · also on RappelConso
Audi · Q3
Due to irregularities in the manufacturing process, the seat belts may not be properly secured to the vehicle body. In such cases, the restraint effectiveness of the affected seat belts cannot be relied upon, increasing the risk of injury.
Official notice01 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/02686/26 · also on RappelConso
Audi · Q2
The side blade located on the C-pillar may partially detach from the bodywork. As a result, this panel could come off while the vehicle is in motion and endanger following traffic, increasing the risk of injuries.
Official notice11 Sep 2026 · Transport Canada · CA · 2026439 · 44,303 vehicles
Audi, Volkswagen · Q3 (2019-2021), TIGUAN (2018), ATLAS (2018)
On certain vehicles, one of the bolts that attaches the steering rack to the subframe could corrode and break. If this happens, the steering rack housing could break and cause a loss of steering control.
Official notice11 Sep 2026 · NHTSA · US · 26V590000 · 208,724 vehicles
Audi, Volkswagen · Q3 (2019-2021), ATLAS (2018-2019), TIGUAN (2018)
Loss of Steering Control from Bolt Failure
Official notice27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/00999/25
Audi · A6, A7
Les véhicules peuvent avoir été équipés d'un module endommagé du coussin gonflable des passagers, ce qui peut altérer l'effet de retenue du coussin gonflable en cas d'accident et présenter un risque de blessure.
Official notice27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/04382/25 · also on Safety Gate
Audi · A6, A7, Q7, Q8
Le produit présente un défaut dans la boucle et l'ancrage de la ceinture de sécurité, ce qui peut entraîner un effet de retenue insuffisant de la ceinture de sécurité, augmentant le risque de blessures, en particulier pour les passagers des sièges avant.
Official notice13 Aug 2026 · Safety Gate · DE · SR/02287/26 · also on RappelConso
Audi · Q3
A joint on the pyrotechnic gas generator in the front seat belt pretensioners may not have been properly welded. In the event of an accident, small parts could detach, increasing the risk of injury to passengers.
Official notice11 Aug 2026 · DVSA · GB · R/2026/325 · 2,444 vehicles
Audi · Q3
Checking lap belt tensioner
Official notice22 Jul 2026 · RappelConso · FR · SR/01448/26 · also on Safety Gate
Audi · Q5
Le prétensionneur de ceinture de sécurité des sièges avant n'est pas conforme aux spécifications techniques. bien que la ceinture de sécurité se resserre dans un accident qui déclenche son déploiement, elle ne peut pas maintenir cette étanchéité de manière fiable, réduisant ainsi son effet protecteur et augmentant le risque de blessure.
Official notice13 Jul 2026 · DVSA · GB · R/2026/292 · 162 vehicles
Audi · Q3
Replacement front seat belt
Official notice02 Jul 2026 · RappelConso · FR · SR/00268/25
Audi · A6 Tfsi-E, A7 Tfsi-E, Q5 Tfsi-E
Pendant le processus de charge, la batterie haute tension peut surchauffer en raison d'un défaut dans les modules de batterie. cela peut provoquer un incendie et causer des blessures aux occupants et aux passants.
Official notice16 Jun 2026 · RappelConso · FR · A12/03031/23
Audi · A4, A5, Q3, Q7, Q8
Une couture de soudage défectueuse sur le cadre arrière du siège avant peut se casser en cas d’accident. en conséquence, la personne assise dans le siège peut se heurter à la tête sur le pilier b, augmentant ainsi le risque de blessure.
Official notice