New car registrations and vehicle recalls, as published by official bodies. Every figure is copied from its publication or computed from it (market shares, changes), never estimated or written by AI; a value that cannot be read or does not match the published totals is dropped. Each block names its source and month.
Notices published by the official registers over the last 12 months, linked to the brands and models concerned. Each notice keeps the register’s own text.
Les points de soudage du pare-chocs avant supérieur (softnose) entre le couvercle et la doublure intérieure ont une conception insuffisamment robuste. dans le pare-chocs avant supérieur, une rupture du soudage entre le couvercle et la doublure intérieure peut se produire pendant la conduite à grande vitesse. le pare-chocs avant supérieur peut se détacher, ce qui augmente le risque d'accident pour le véhicule et les autres usagers de la route.
The welding points of the upper front bumper (Softnose) between the cover and the inner lining have an insufficiently robust design. In the upper front bumper, a rupture of the welding between the cover and the inner lining may occur during high speed driving. The upper front bumper may come off, increasing the risk of an accident for the vehicle and other road users.
En raison d'une erreur dans la configuration de la machine de gravure, la largeur de la jante est incorrectement gravée sur les jantes de la roue arrière comme 71/2 x18ch5-et35 au lieu de 81/2 x18ch5-et46. la spécification réelle des jantes et des roues montées sur les véhicules est correcte, à 81/2 x18ch5-et46. cela augmente la possibilité que des pneus inadaptés puissent être montés (jante et roue) en cas de changement de pneu. en conséquence, cela peut entraîner des dommages aux pneus et une perte de stabilité et de maniabilité du véhicule, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
