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International storyNational part of an international storyConnected vehicle data: disputes in the United States, garage access in EuropeGeneral Motors a conclu aux États-Unis plusieurs accords pour clore des litiges sur la collecte et la vente de données personnelles de conducteurs, dont un règlement de 220 millions de dollars. Dans ce contexte, une étude mondiale indique que la commercialisation des données des véhicules connectés rapporte moins qu'attendu, et Ford a présenté une promesse de confidentialité encadrant leur usage. En Europe, l'accès des ateliers indépendants aux données véhicules reste jugé insuffisant un an après le Data Act, l'Allemagne relevant notamment l'absence d'offre numérique multimarque. Les réparateurs allemands ont porté cette demande à Bruxelles, tandis qu'en France Alliance Automotive Group privilégie la mutualisation pour préserver la capacité d'intervention des indépendants. La filière européenne de la rechange indépendante craint que le contrôle des données et des fonctions logicielles par les constructeurs ne menace son activité.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Brazil30 Oct → 3 Nov0 fact propre · 3 articles from the country’s press

Connected vehicle data: disputes in the United States, garage access in Europe — Brazil

La presse brésilienne ne rapporte aucun fait propre au Brésil et relaie l’accord américain de General Motors, en le présentant comme celui de « la montatrice responsable de Chevrolet ». AutoPapo met en avant le montant de 1,2 milliard de reais (220 millions de dollars) et le programme Smart Driver, qui attribuait une note aux freinages et accélérations et dont les données étaient revendues à des assureurs, certains clients payant ensuite plus cher. Aucun prix, date de sortie, vente locale, usine, emploi ou décision d’autorité brésilienne n’est fourni.

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