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International storyNational part of an international storyChinese manufacturers accelerate internationalisation towards local partnershipsLes constructeurs automobiles chinois passent de l'exportation à des coopérations et productions locales approfondies, Chery présentant une stratégie de globalisation 3.0 et BYD s'appuyant sur son usine brésilienne pour produire un modèle conçu localement. Cette montée en puissance industrielle s'accompagne d'une adaptation aux marchés étrangers, les exportations représentant environ 70 % des ventes de Chery et BYD cherchant à compenser la pression concurrentielle en Chine. Les différences nationales sont marquées : au Brésil, malgré une taxe de 35 %, produire localement reste rentable et génère des emplois ; en Europe, les constructeurs doivent répondre aux exigences réglementaires, Geely adaptant sa stratégie, Lynk & Co développant son réseau en Allemagne et Leapmotor produisant en Espagne ; aux États-Unis, l'industrie locale réclame une interdiction permanente des véhicules chinois.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 1 Nov0 fact propre · 6 articles from the country’s press

Chinese manufacturers accelerate internationalisation towards local partnerships — Italy

La presse italienne met surtout en avant les contournements des tarifs européens via l’importation de véhicules électriques chinois d’occasion, ainsi que la stratégie internationale de Chery et le partenariat Opel-Leapmotor. Elle relaie aussi les débats étrangers, comme l’exclusion des BYD des bases militaires américaines et le contraste entre l’essor mondial de l’industrie chinoise et son recul sur son marché intérieur. Un essai de la GAC Aion UT est présenté à 25 750 euros, sans que le dossier fournisse de fait propre à l’Italie sur les ventes, la production ou une décision des autorités nationales.

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