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International storyNational part of an international storyThe expansion of Chinese automakers in the face of customs barriersLes constructeurs automobiles chinois intensifient leur expansion internationale, portée notamment par les hybrides et les véhicules électriques, tout en devant faire face à de nouveaux obstacles réglementaires et commerciaux. En Chine, la remise de TVA à l'exportation des véhicules à énergie nouvelle est ramenée à 9 % et des discussions sur des quotas d'exportation d'hybrides ont lieu, tandis que BYD arrive en tête des exportations d'hybrides vers l'UE en octobre (+11 %) et que Zeekr maintient son offensive européenne malgré les droits de douane. Les acteurs sont aussi appelés à diversifier leur offre au-delà du tout-électrique et à corriger des faiblesses d'après-vente à l'étranger, des dirigeants de Chery et de BYD soulignant les risques de l'exportation. Les différences nationales portent notamment sur les pertes de change de BYD au Brésil, le lancement du Jaecoo 8 SHS en Espagne, l'importation d'électriques chinois d'occasion contournant les tarifs en Italie, le renforcement de Xpeng en Corée du Sud et un succès inattendu en Australie.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 1 Nov0 fact propre · 6 articles from the country’s press

The expansion of Chinese automakers in the face of customs barriers — Italy

La presse italienne met surtout en avant les contournements des tarifs européens via l’importation de véhicules électriques chinois d’occasion, ainsi que la stratégie internationale de Chery et le partenariat Opel-Leapmotor. Elle relaie aussi les débats étrangers, comme l’exclusion des BYD des bases militaires américaines et le contraste entre l’essor mondial de l’industrie chinoise et son recul sur son marché intérieur. Un essai de la GAC Aion UT est présenté à 25 750 euros, sans que le dossier fournisse de fait propre à l’Italie sur les ventes, la production ou une décision des autorités nationales.

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