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International storyNational part of an international storyChinese automakers accelerate global expansion between factories and controlsLe 3 novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois ont annoncé ou confirmé des lancements, des projets d'usines et des développements de réseaux hors de Chine, de l'Europe au Brésil en passant par l'Afrique du Sud et l'Irlande. Cette dynamique commune passe par la production locale, comme BYD au Brésil et le projet de Chery en Argentine, ainsi que par l'extension des gammes et des points de vente. Les situations nationales diffèrent toutefois : au Brésil, BYD renforce sa production et sa position commerciale, tandis qu'en Europe les lancements de Zeekr, Geely ou Chery s'accompagnent de débats sur la distribution et, en France, d'appels à restreindre l'accès de BYD aux sites militaires et aux marchés publics. En Hongrie, l'accord de subvention pour l'usine BYD reste en attente ; en Australie, une technologie 5G est retirée d'un véhicule chinois ; aux États-Unis, des voix demandent aux alliés de traiter les voitures chinoises comme un risque sécuritaire.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Mexico30 Oct → 2 Nov1 fact propre · 7 articles from the country’s press

Chinese automakers accelerate global expansion between factories and controls — Mexico

Au Mexique, Changan propose l’Eado Plus iDD, une berline hybride rechargeable offrant 120 km d’autonomie électrique, présentée comme moins chère qu’une Jetta et bénéficiant de cinq ans de garantie selon motorpasion.com.mx. La presse locale (Imagen Radio, El Economista, Radio Fórmula) met surtout en avant la pression des constructeurs américains sur le Congrès pour une interdiction permanente des véhicules chinois. MDZ Online souligne de son côté que BYD vend ses modèles électriques et hybrides en pesos.