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International storyNational part of an international storyBYD accelerates in Brazil and faces reservations in EuropeBYD a doublé sa part de marché au Brésil et prévoit d'y produire l'Atto 2, premier modèle entièrement fabriqué dans le pays, tandis que son projet d'usine en Hongrie attend encore un accord formel de subvention. Cette expansion s'inscrit dans l'internationalisation plus large des constructeurs chinois, qui développent leurs réseaux de distribution en Europe et sont appelés à passer de la guerre des prix à la valeur de marque. Les situations nationales diffèrent toutefois : un eurodéputé français réclame l'interdiction des BYD sur les sites militaires et les marchés publics, l'Australie voit le retrait d'une technologie 5G jugée incompatible d'un véhicule électrique chinois, tandis que Zeekr, Geely, Chery et MG préparent ou lancent des modèles en Italie, en Irlande, en Espagne et en Afrique du Sud.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Japan31 Oct → 3 Nov0 fact propre · 13 articles from the country’s press

BYD accelerates in Brazil and faces reservations in Europe — Japan

La presse japonaise ne rapporte aucun fait propre au Japon (prix, ventes locales, usine ou décision des autorités) et relaie principalement les développements mondiaux. Elle met en avant la demande des constructeurs américains au Congrès d'une interdiction permanente des véhicules chinois, la production locale chinoise en Afrique et les objectifs à l'export de Chery. Sur le marché japonais, un article souligne que les EV chinois progressent en Corée mais continuent de rencontrer des difficultés au Japon, sans chiffre local supplémentaire.

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