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International storyNational part of an international storyElectric vehicle repair: costs and repairability under pressureUne étude mondiale indique que réparer un véhicule électrique après un choc coûte environ 20 % de plus qu'un thermique, et l'intégration croissante des cellules dans les packs, puis dans la structure, complique la réparation des batteries. Ce surcoût et ces difficultés d'après-vente sont débattus sur plusieurs marchés, notamment autour des batteries hors garantie, des pièces détachées et des protocoles haute tension. En Chine, la presse souligne les difficultés des propriétaires après expiration de la garantie batterie et débat d'un système de réparation indépendant ; en France, les commandes de pièces d'occasion pour les marques chinoises progressent fortement et les délais de réparation s'allongent ; en Espagne, un carrossier chiffre jusqu'à 2 000 euros la peinture d'une pièce de véhicule électrique contre 400 euros pour un thermique. D'autres cas locaux sont rapportés en Croatie, en Italie et en Bulgarie, tandis que les pièces recyclées sont présentées comme une alternative pour réduire les coûts.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Germany3 Nov → 3 Nov1 fact propre · 1 articles from the country’s press

Electric vehicle repair: costs and repairability under pressure — Germany

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Country-specific events

  1. 3 Nov · 06h30Info

    Replacing a pyrofuse after a minor bump can cost €20,000

    A German blog explains that triggering the pyrofuse, the safety circuit breaker for electric cars, can result in repair bills of up to €20,000 after a simple collision.

    1 art. · 1 src.

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What the country’s press says