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International storyNational part of an international storyRepairing out-of-warranty electric vehicles: costs and repairability under debateUne série de cas et d'analyses publiés début novembre 2026 met en lumière les coûts élevés et les difficultés de réparation des véhicules électriques hors garantie, notamment pour les batteries, les interventions haute tension et certaines pièces de carrosserie ou d'éclairage. Ce constat vaut pour tous les marchés couverts, où la réparabilité et le coût d'après-vente deviennent un enjeu pour les propriétaires et les garages. En Chine, le débat porte surtout sur l'accès à un système de réparation indépendant et sur la faisabilité économique du remplacement de pack batterie, tandis que plusieurs pays européens (France, Italie, Espagne, Croatie, Bulgarie) rapportent des cas concrets de factures ou de délais sous tension, la France voyant aussi progresser les commandes de pièces d'occasion pour les marques chinoises. Au Brésil, le remplacement d'une batterie hors garantie peut approcher la moitié de la valeur du véhicule.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Spain3 Nov → 7 Nov1 fact propre · 3 articles from the country’s press

Repairing out-of-warranty electric vehicles: costs and repairability under debate — Spain

En Espagne, l’angle local repose sur le témoignage d’un carrossier selon lequel peindre une pièce de véhicule électrique peut coûter jusqu’à 2 000 euros, contre 400 euros pour un thermique, en raison du protocole de déconnexion du système haute tension. COPE reprend cette citation en mettant en avant ce surcoût lié à la peinture partielle avec déconnexion haute tension. Foro3D relaie l’étude mondiale sur le surcoût de 20 % après un choc, tandis que Diariomotor met en avant le coût de remplacement des phares, pouvant atteindre 5 000 euros.

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  1. 5 Nov · 00h42Info

    Peindre une pièce de voiture électrique coûterait jusqu'à 2 000 euros en Espagne

    Selon un carrossier espagnol, peindre une pièce de véhicule électrique peut coûter 2 000 euros contre 400 euros pour un thermique, en raison du protocole de déconnexion du système haute tension.

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