Mecapress.comAutomotive news in real time
International storyNational part of an international storyEU relaxes CO2 rules and the end of new internal combustion engines in 2035À partir de fin octobre 2026, une série de votes et de prises de position au niveau européen remet en cause l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035, avec un assouplissement des normes CO2 et l'examen d'une catégorie de carburants neutres. Ce revirement réglementaire vaut pour l'ensemble du marché européen et rebat les cartes pour les constructeurs, tandis qu'une analyse chiffre à 185 000 les emplois menacés par un tel assouplissement. La commission Environnement du Parlement européen a voté pour la flexibilisation, un vote en plénière étant attendu en décembre. Les positions divergent toutefois selon les pays : en Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2, en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, en Italie l'ANFIA salue la flexibilité tout en demandant des modifications supplémentaires, et au Royaume-Uni un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Spain4 Nov → 5 Nov0 fact propre · 5 articles from the country’s press

EU relaxes CO2 rules and the end of new internal combustion engines in 2035 — Spain

Aucun fait propre à l'Espagne (prix, ventes, usines, emplois ou décision nationale) n'est fourni dans le dossier. La presse espagnole relaie essentiellement le débat européen : Motorpasión et PressDigital mettent en avant le vote de l'Eurocámara favorable à un assouplissement du veto aux moteurs thermiques en 2035, tandis que Diariomotor critique une nouvelle classe de carburants et que forococheselectricos.com évoque un affaiblissement des objectifs d'émissions accompagné d'un possible soutien aux petits électriques.

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