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International storyNational part of an international storyEU relaxes CO2 regulations and the end of combustion engines in 2035Le Parlement européen et la Commission européenne ont engagé un assouplissement des règles CO2 automobiles, avec des votes en commission et en plénière ouvrant la voie au maintien de certains véhicules thermiques neufs après 2035, sous conditions et avec des objectifs de réduction revus. Ce mouvement vaut pour l'ensemble du marché européen et fait réagir constructeurs, associations et ONG, entre soutien à la flexibilité et craintes pour l'ambition climatique. Les couvertures nationales diffèrent : au Royaume-Uni, l'accent est mis sur le maintien du virage électrique des constructeurs malgré le report réglementaire ; en France, en Allemagne, en Italie et en Belgique, les débats portent surtout sur les votes européens, les seuils CO2 et les réactions industrielles ; l'Autriche relaie une critique politique de l'accord. La Chine, les États-Unis, l'Espagne et la Corée du Sud couvrent aussi le dossier, sans que les sous-événements détaillent leurs angles spécifiques.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 6 Nov0 fact propre · 27 articles from the country’s press

EU relaxes CO2 regulations and the end of combustion engines in 2035 — France

La presse française relaie surtout les votes européens sur l’assouplissement des règles CO2, en mettant en avant la possibilité que près de 40 % des voitures neuves gardent un moteur thermique après 2035. Elle cite le député européen François Kalfon, le compromis franco-allemand du 15 octobre et un objectif abaissé à 87,5 % en 2035, contre 90 % dans ce compromis. Aucun fait propre à la France — prix, ventes locales, usines, emplois ou décision nationale — n’est fourni dans les éléments transmis.

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01

What is established

Method

Confirmed(3)

  • 4

    Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les objectifs CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers.

    4 independent sourcesAuto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, bevolt.com

  • 2

    La révision abaisse l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.

    2 independent sourcesLe Journal de l'Automobile, Auto Plus

  • 2

    Certaines voitures thermiques neuves pourraient rester vendues après 2035, avec une part limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.

    2 independent sourcesCaradisiac, L'Auto-Journal

Single source so far(3)

  • Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l'Union européenne. (according to Auto Infos)
  • L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications. (according to Motor1.com France)
  • Cet objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (according to Le Journal de l'Automobile)

AI cross-check of the headlines and extracts of 8 articles (8 outlets) · “confirmed” = reported by at least two independent outlets, or by the manufacturer’s official press room · 6 Nov, 18h22

Sources limited to the country’s press. The cross-check with the worldwide press is in the international story

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Country-specific events

No country-specific event

For now the country’s press relays the story’s worldwide news.

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What the country’s press says