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International storyNational part of an international storyEU eases its CO2 regulation and the 2035 end of internal combustion enginesLa Commission européenne et plusieurs commissions du Parlement européen ont engagé un assouplissement des normes CO2 automobiles, remettant en cause l'interdiction des ventes de voitures thermiques neuves prévue en 2035. Bruxelles évoque plus de flexibilité, une possible nouvelle catégorie de carburants neutres et une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, tandis qu'une analyse chiffre à 185 000 les emplois européens menacés. Les positions divergent selon les pays : une taskforce allemande réclame une révision des règles, un eurodéputé français défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, l'italienne ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires, et un expert britannique estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report. Le vote en plénière du Parlement européen est attendu en décembre.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 5 Nov0 fact propre · 8 articles from the country’s press

EU eases its CO2 regulation and the 2035 end of internal combustion engines — Italy

La presse italienne relaie essentiellement l’information européenne, sans fait propre à l’Italie sur les prix, les ventes ou les usines. Elle met en avant le premier feu vert de l’UE à un changement de cap sur le 2035, le desserrement des contraintes CO2 et des crédits accrus pour les voitures électriques produites dans l’UE, selon Milano Finanza. InsideEVs Italia évoque un « plan B » avec l’introduction des VEEF dans la révision des règles CO2 et souligne la critique du vote par Motus-E. automoto.it insiste sur la fin du tout-électrique en 2035, la pression sur les flottes d’entreprise et un « bouclier Made in EU ».

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