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International storyNational part of an international storyEU eases its CO2 regulation and the 2035 end of internal combustion enginesLa Commission européenne et plusieurs commissions du Parlement européen ont engagé un assouplissement des normes CO2 automobiles, remettant en cause l'interdiction des ventes de voitures thermiques neuves prévue en 2035. Bruxelles évoque plus de flexibilité, une possible nouvelle catégorie de carburants neutres et une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, tandis qu'une analyse chiffre à 185 000 les emplois européens menacés. Les positions divergent selon les pays : une taskforce allemande réclame une révision des règles, un eurodéputé français défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique, l'italienne ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires, et un expert britannique estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report. Le vote en plénière du Parlement européen est attendu en décembre.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · United Kingdom4 Nov → 4 Nov1 fact propre · 2 articles from the country’s press

EU eases its CO2 regulation and the 2035 end of internal combustion engines — United Kingdom

Au Royaume-Uni, la presse locale met en avant l'avis d'un expert selon lequel les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si Londres ou Bruxelles repoussait la fin du thermique, la demande guidant davantage leurs choix que la réglementation. Un média relaie par ailleurs la décision d'une commission du Parlement européen en faveur de la vente de certains véhicules thermiques après 2035. Aucun prix, volume de ventes ou site industriel britannique n'est mentionné dans les éléments fournis.

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  1. 4 Nov · 08h00Low

    Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique

    Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.

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