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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalLa expansión internacional de los fabricantes chinos pasa a una competencia sistémicaLes constructeurs chinois renforcent leur internationalisation, avec des exportations de BYD qui doublent et Chery et Leapmotor en tête sur janvier-août 2026, tandis que Pékin discute de quotas à l'exportation pour les hybrides. Le secteur passe de la simple vente de véhicules à des coopérations approfondies et à une concurrence présentée comme systémique. Les stratégies diffèrent selon les marchés : Geely prépare un modèle dédié à l'Europe, Xpeng lance le X9 en Indonésie et le G9L à Hong Kong, les marques chinoises montent en gamme en Corée du Sud, et BYD prépare au Brésil le Mako conçu localement, dont l'arrivée dépend de l'usine de Bahia.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · España30 oct → 1 nov2 hechos propres · 5 artículos de la prensa del país

La expansión internacional de los fabricantes chinos pasa a una competencia sistémica — España

En Espagne, une enquête relayée par la presse locale indique que 66 % des automobilistes envisagent d’acheter une voiture chinoise, soit 23 points de plus qu’en 2023, avec Leapmotor, Ebro et BYD en tête de la progression. Le marché espagnol voit aussi des lancements concrets : le Jaecoo 8 SHS hybride rechargeable de 428 ch y arrive à un prix proche des SUV généralistes, tandis que Hongqi y débarque avec un historique jugé préoccupant sur d’autres marchés et qu’Omoda y amène son modèle le plus abordable, annoncé à 4,5 l/100 km. La presse espagnole met ainsi en avant l’engouement des conducteurs et l’arrivée de nouvelles marques chinoises, plutôt que les seules tendances mondiales.