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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalFabricantes chinos: expansión internacional y nuevas normas de exportaciónLes constructeurs chinois de véhicules électriques poursuivent leur offensive à l'export, portée par une forte demande étrangère et des stratégies de montée en gamme. Cette internationalisation se heurte toutefois aux droits de douane et aux barrières réglementaires, tandis que des discussions sur des quotas d'exportation d'hybrides ont lieu en Chine. Les constructeurs cherchent aussi à renforcer leur après-vente et à passer de simples exportations à des coopérations locales. Les approches diffèrent selon les marchés : en Europe, les marques adaptent leurs modèles et font face aux tarifs douaniers, en Corée du Sud elles montent en gamme, tandis que l'Asie du Sud-Est et Hong Kong voient des lancements ciblés.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · Brasil29 oct → 1 nov9 hechos propres · 41 artículos de la prensa del país

Fabricantes chinos: expansión internacional y nuevas normas de exportación — Brasil

Au Brésil, BYD accélère son usine de Camaçari, visant une production en série fin 2026 centrée sur l’Atto 2, avec un objectif de 600 000 véhicules par an et 20 000 emplois directs ; la marque veut atteindre 50 % de pièces nationales d’ici janvier 2027, avec plus de 400 fournisseurs homologués et 250 en négociation. En octobre 2026, la BYD Dolphin devrait totaliser environ 5 208 immatriculations, en hausse de 55 % sur sa moyenne mensuelle, tandis que le Haval H6 atteint 5 342 unités, en hausse de 38 %, et devance Dolphin, Tiggo 7 et Compass. Les lancements locaux s’enchaînent : Song Plus 2027 à moteur turbo et batterie plus grande, affiché 249 990 reais mais proposé à 217 890 reais avec une remise de 32 100 reais, Tank 400 hybride rechargeable autour de 400 000 reais, Dolphin GT flex et pick-up d’entrée de gamme prévus en 2027. La presse brésilienne met en avant la nationalisation de BYD, ses ventes et lancements, ainsi que la pression d’Anfavea, qui a alerté le gouvernement d’Alckmin alors que les véhicules chinois représentent plus de la moitié des importations et 11,3 % du marché intérieur.

Otros países en esta historia

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Lo que está establecido

Método

Confirmado(1)

Una sola fuente hasta ahora(1)

  • Anfavea indique que les véhicules chinois représentent plus de la moitié des importations et 11,3 % du marché brésilien. (según Notícias Automotivas)

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 5 artículos (4 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 2 nov, 03h37

Fuentes limitadas a la prensa del país. El contraste con la prensa mundial está en la historia internacional

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Eventos específicos del país

  1. 1 nov · 11h00Bajo

    Le GWM Tank 400 hybride rechargeable lancé au Brésil

    Great Wall Motor commercialise au Brésil le Tank 400, un SUV hybride rechargeable de 421 ch à transmission 4x4 avec châssis, affiché autour de 400 000 reais.

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  2. 1 nov · 10h00Bajo

    Le BYD Song Plus 2027 gagne un moteur turbo et une plus grande batterie au Brésil

    Le BYD Song Plus 2027 reçoit un moteur turbo, une batterie plus grande et une autonomie électrique accrue au Brésil, avec une remise de 32 100 réaux qui le rapproche du prix du Honda HR-V.

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  3. 31 oct · 21h00Bajo

    BYD prevé el lanzamiento del Dolphin GT flex en Brasil en 2027

    BYD prevé comercializar en Brasil en 2027 el Dolphin GT, una versión deportiva que funciona con biocarburante flex. El modelo ampliará la oferta local de la marca, ya en fuerte expansión en el país.

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  4. 31 oct · 20h01Bajo

    BYD prepara un pick-up de gama de entrada para Brasil

    BYD prueba un pick-up híbrido enchufable más pequeño que el Mako, sobre la plataforma de la King, para competir con el Fiat Strada y el Volkswagen Tukan en Brasil, con un lanzamiento previsto en 2027.

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  5. 31 oct · 18h19Bajo

    BYD Brasil: el Song Plus nacional prometido para 2026 sin fecha confirmada

    BYD indica que el Atto 2 es prioritario en Camaçari, pero que el SUV Song Plus se producirá en Brasil, sin fecha fijada para 2026.

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  6. 31 oct · 14h56Notable

    BYD amplía su producción en Bahía y apunta a 20 000 empleos directos

    BYD incrementa la producción de vehículos en su planta de Bahía, en Brasil, y prevé alcanzar 20 000 empleos directos.

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  7. 31 oct · 12h00Bajo

    En Brasil, el Haval H6 roza el top 10 de ventas en octubre

    El Haval H6 suma 5 342 unidades matriculadas en octubre, con un aumento del 38 % respecto a su media anual, y supera a Dolphin, Tiggo 7 y Compass.

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  8. 31 oct · 11h00Info

    Au Brésil, la BYD Dolphin en route vers 5 200 immatriculations en octobre

    La BYD Dolphin devrait clôturer octobre 2026 avec environ 5 208 immatriculations au Brésil, soit 55 % au-dessus de sa moyenne mensuelle.

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  9. 31 oct · 01h00Notable

    BYD prévoit le démarrage de la production en série à Bahia fin 2026

    BYD accélère les travaux de son usine de Camaçari, au Brésil, et vise un démarrage de la production en série fin 2026, centrée sur le SUV hybride Atto 2, avec un objectif de 600 000 véhicules par an.

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Lo que dice la prensa del país