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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalInternacionalización de los fabricantes chinos: Chery, BYD y Geely aceleranLes constructeurs automobiles chinois passent de la simple exportation de véhicules à des coopérations et productions locales plus approfondies, Chery indiquant que les exportations représentent environ 70 % de ses ventes et présentant sa stratégie de globalisation 3.0. BYD s’appuie sur l’international pour compenser la pression de son marché intérieur et prépare au Brésil le Mako, premier modèle conçu localement, tandis que Xpeng lance à Hong Kong le G9L en version à prolongateur d’autonomie après son arrivée en Europe. Au Brésil, la production locale d’un électrique chinois reste rentable malgré une taxe de 35 %, alors qu’en Europe les constructeurs doivent s’adapter aux exigences réglementaires, commerciales et industrielles, comme l’illustre Geely. Les difficultés de chaîne d’approvisionnement de données pour la conduite autonome et les modèles d’internationalisation collective sont aussi mis en avant en Chine.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · Brasil29 oct → 2 nov10 hechos propres · 47 artículos de la prensa del país

Internacionalización de los fabricantes chinos: Chery, BYD y Geely aceleran — Brasil

Au Brésil, BYD accélère son usine de Camaçari, en Bahia, vise un démarrage de la production en série fin 2026 avec l'Atto 2 et un objectif de 600 000 véhicules par an, et prévoit 20 000 emplois directs ; la marque veut atteindre 50 % de pièces nationales d'ici janvier 2027 après avoir homologué plus de 400 fournisseurs. Les ventes locales sont dynamiques, avec environ 5 208 immatriculations du Dolphin et 5 342 du Haval H6 sur la partie d'octobre, tandis que le Song Plus 2027 est annoncé à 249 990 reais, une remise de 32 100 reais le ramenant à 217 890 reais, et que le GWM Tank 400 hybride rechargeable est lancé autour de 400 000 reais. Le Mako, premier modèle conçu au Brésil, dépend de l'avancement des ateliers de soudure et de peinture de l'usine de Bahia et pourrait n'arriver qu'en 2027, selon la presse locale, qui relaie aussi les pressions de l'Anfavea auprès du gouvernement face à la part des importations chinoises, plus de la moitié des importations et 11,3 % du marché intérieur.

Otros países en esta historia

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Lo que está establecido

Método

Confirmado(2)

Una sola fuente hasta ahora(1)

  • Au Brésil, la production locale d'un véhicule électrique chinois reste rentable malgré une taxe de 35 %. (según Quatro Rodas)

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 5 artículos (5 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 2 nov, 19h45

Fuentes limitadas a la prensa del país. El contraste con la prensa mundial está en la historia internacional

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Eventos específicos del país

  1. 2 nov · 13h13Bajo

    Le BYD Mako, premier modèle conçu au Brésil, dépend de l'avancement de l'usine de Bahia

    Le projet Mako, pensé par l'équipe brésilienne de BYD et sans équivalent en Chine, attend la mise en service des ateliers de soudure et de peinture de l'usine de Bahia pour arriver sur le marché.

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  2. 1 nov · 11h00Bajo

    Le GWM Tank 400 hybride rechargeable lancé au Brésil

    Great Wall Motor commercialise au Brésil le Tank 400, un SUV hybride rechargeable de 421 ch à transmission 4x4 avec châssis, affiché autour de 400 000 reais.

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  3. 1 nov · 10h00Bajo

    Le BYD Song Plus 2027 gagne un moteur turbo et une plus grande batterie au Brésil

    Le BYD Song Plus 2027 reçoit un moteur turbo, une batterie plus grande et une autonomie électrique accrue au Brésil, avec une remise de 32 100 réaux qui le rapproche du prix du Honda HR-V.

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  4. 31 oct · 21h00Bajo

    BYD prevé el lanzamiento del Dolphin GT flex en Brasil en 2027

    BYD prevé comercializar en Brasil en 2027 el Dolphin GT, una versión deportiva que funciona con biocarburante flex. El modelo ampliará la oferta local de la marca, ya en fuerte expansión en el país.

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  5. 31 oct · 20h01Bajo

    BYD prepara un pick-up de gama de entrada para Brasil

    BYD prueba un pick-up híbrido enchufable más pequeño que el Mako, sobre la plataforma de la King, para competir con el Fiat Strada y el Volkswagen Tukan en Brasil, con un lanzamiento previsto en 2027.

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  6. 31 oct · 18h19Bajo

    BYD Brasil: el Song Plus nacional prometido para 2026 sin fecha confirmada

    BYD indica que el Atto 2 es prioritario en Camaçari, pero que el SUV Song Plus se producirá en Brasil, sin fecha fijada para 2026.

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  7. 31 oct · 14h56Notable

    BYD amplía su producción en Bahía y apunta a 20 000 empleos directos

    BYD incrementa la producción de vehículos en su planta de Bahía, en Brasil, y prevé alcanzar 20 000 empleos directos.

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  8. 31 oct · 12h00Bajo

    En Brasil, el Haval H6 roza el top 10 de ventas en octubre

    El Haval H6 suma 5 342 unidades matriculadas en octubre, con un aumento del 38 % respecto a su media anual, y supera a Dolphin, Tiggo 7 y Compass.

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  9. 31 oct · 11h00Info

    Au Brésil, la BYD Dolphin en route vers 5 200 immatriculations en octobre

    La BYD Dolphin devrait clôturer octobre 2026 avec environ 5 208 immatriculations au Brésil, soit 55 % au-dessus de sa moyenne mensuelle.

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  10. 31 oct · 01h00Notable

    BYD prévoit le démarrage de la production en série à Bahia fin 2026

    BYD accélère les travaux de son usine de Camaçari, au Brésil, et vise un démarrage de la production en série fin 2026, centrée sur le SUV hybride Atto 2, avec un objectif de 600 000 véhicules par an.

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Lo que dice la prensa del país