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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalLos fabricantes chinos aceleran su internacionalización hacia cooperaciones localesLe 2 novembre 2026, des conférences et analyses en Chine ont décrit le passage des constructeurs chinois d'une simple exportation de véhicules à des modèles de coopération approfondie et de production locale, avec des exemples comme Chery, qui présente sa stratégie de globalisation 3.0 et indique que les exportations représentent environ 70 % de ses ventes, et BYD, qui mise sur l'étranger pour compenser la pression de son marché intérieur. Un enjeu commun à tous les marchés est la chaîne d'approvisionnement de données, notamment pour la conduite autonome, jugée insuffisante à l'export. Au Brésil, la production locale reste rentable malgré une taxe de 35 % et BYD prépare le Mako, premier modèle conçu localement, tandis qu'en Europe les constructeurs doivent répondre à des exigences réglementaires et commerciales, Geely adaptant ses produits et son organisation et Lynk & Co étoffant son réseau de distribution en Allemagne.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · España30 oct → 1 nov2 hechos propres · 5 artículos de la prensa del país

Los fabricantes chinos aceleran su internacionalización hacia cooperaciones locales — España

En Espagne, une enquête relayée par la presse locale indique que 66 % des automobilistes envisagent d’acheter une voiture chinoise, soit 23 points de plus qu’en 2023, avec Leapmotor, Ebro et BYD en tête de la progression. Le marché espagnol voit aussi des lancements concrets : le Jaecoo 8 SHS hybride rechargeable de 428 ch y arrive à un prix proche des SUV généralistes, tandis que Hongqi y débarque avec un historique jugé préoccupant sur d’autres marchés et qu’Omoda y amène son modèle le plus abordable, annoncé à 4,5 l/100 km. La presse espagnole met ainsi en avant l’engouement des conducteurs et l’arrivée de nouvelles marques chinoises, plutôt que les seules tendances mondiales.