Dossier n.º195InternacionalEn curso·Ocasión y precios +3·Notable· Varios países (7)·1 nov → 6 nov·19 hechos · 30 art.

Una serie de publicaciones internacionales a principios de noviembre de 2026 pone de relieve los costes y las dificultades de reparación de los vehículos eléctricos, especialmente tras un accidente, con un estudio mundial que señala un sobrecoste de alrededor del 20 % frente a un vehículo térmico y dudas sobre la reparabilidad de las baterías integradas de tipo cell-to-pack. Esta conclusión se aplica a todos los mercados, donde la posventa de los eléctricos se convierte en un reto de coste y acceso a las reparaciones. Los subeventos muestran, no obstante, enfoques nacionales distintos: China se centra en las garantías, los costes fuera de garantía y la sustitución de los paquetes; Italia, en tarifas o reparaciones consideradas excesivamente complejas; España, en el sobrecoste de pintura vinculado a la alta tensión; mientras que Francia ve a Renault ampliar su oferta de piezas reacondicionadas a los eléctricos. Otros casos aislados, en Bulgaria o Croacia, ilustran facturas elevadas tras daños específicos.