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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalCorea del Sur: cuota de fabricantes nacionales por debajo del 50 % frente a los VE chinosEn Corée du Sud, la progression des véhicules électriques chinois, portée notamment par BYD, Zeekr et Xpeng, fait passer pour la première fois la part des constructeurs nationaux sous 50 %. Les immatriculations de VE chinois ont plus que doublé sur un an et atteignent 43,5 % du marché sur janvier-septembre, tandis que le gouvernement prépare un plan de compétitivité et que des députés réclament un crédit d'impôt pour la production locale. Le secteur s'inquiète aussi de possibles menaces sur l'emploi, jusqu'à 410 000 postes selon un média sud-coréen. Les sous-événements disponibles portent sur la Corée du Sud et la Chine ; les États-Unis couvrent le dossier sans détail national fourni.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · Corea del Sur1 nov → 3 nov2 hechos propres · 27 artículos de la prensa del país

Corea del Sur: cuota de fabricantes nacionales por debajo del 50 % frente a los VE chinos — Corea del Sur

En Corée du Sud, le vice-Premier ministre Lee Hyeongil a annoncé, après une rencontre avec le président de Hyundai Motor Group Euisun Chung, la présentation ce mois-ci d'un plan de compétitivité pour les véhicules électriques. Lors de l'audit parlementaire, les élus de la majorité comme de l'opposition ont réclamé l'inclusion des VE dans le crédit d'impôt à la production locale, alors que le gouvernement les avait exclus de son projet de réforme fiscale d'août ; les débats doivent se poursuivre ce mois-ci en sous-commission fiscale de l'Assemblée. Côté acteurs, Xpeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Car Korea, à la tête de sa filiale coréenne à compter du 1er décembre 2026, et la presse locale a salué le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i lors de son essai. La couverture nationale met en avant l'inquiétude sur la chute de la part de marché des véhicules électriques nationaux sous les 50 %, présentée comme un « choc » pour l'industrie automobile du pays.

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Lo que está establecido

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Una sola fuente hasta ahora(5)

  • De janvier à septembre, 112 417 véhicules électriques chinois ont été immatriculés en Corée du Sud, contre 51 535 un an plus tôt. (según autoherald.co.kr)
  • Tesla et BYD ont représenté 39,1 % des ventes de véhicules importés en Corée du Sud sur neuf mois. (según autodaily.co.kr)
  • Quatre véhicules importés sur dix vendus en Corée du Sud sont produits en Chine. (según autodaily.co.kr)
  • Les ventes de BYD ont augmenté de 578 % en un an en Corée du Sud. (según autodaily.co.kr)

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 15 artículos (13 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 3 nov, 13h24

Fuentes limitadas a la prensa del país. El contraste con la prensa mundial está en la historia internacional

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Eventos específicos del país

  1. 3 nov · 02h18Info

    Essai du BYD Sealion 6 DM-i en Corée du Sud

    La presse sud-coréenne salue le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i.

    2 art. · 1 src.

  2. 2 nov · 13h10Notable

    Corea del Sur anunciará este mes su plan de competitividad para los vehículos eléctricos

    El viceprimer ministro Lee Hyeongil se ha reunido con Euisun Chung, presidente de Hyundai Motor Group, y ha anunciado la presentación este mes de un plan de competitividad para los vehículos eléctricos.

    2 art. · 2 src.

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Lo que dice la prensa del país