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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalCorea del Sur: la ofensiva de los vehículos eléctricos chinosEn Corée du Sud, les véhicules électriques chinois ont représenté 43,5 % des immatriculations de janvier à septembre, faisant passer pour la première fois la part des constructeurs nationaux sous 50 %, tandis que BYD, Zeekr et Xpeng accélèrent leur implantation. Ce mouvement pèse sur l'industrie locale, avec des estimations de menaces sur l'emploi, et pousse Séoul à préparer un plan de compétitivité et un crédit d'impôt à la production de véhicules électriques. La couverture sud-coréenne se concentre sur les réponses politiques et l'impact industriel, la couverture chinoise suivant l'expansion des marques chinoises, tandis que les sous-événements fournis ne détaillent pas de fait national propre aux États-Unis.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · Corea del Sur1 nov → 3 nov3 hechos propres · 37 artículos de la prensa del país

Corea del Sur: la ofensiva de los vehículos eléctricos chinos — Corea del Sur

En Corée du Sud, le vice-Premier ministre Lee Hyeongil a annoncé, après une rencontre avec le président de Hyundai Motor Group Euisun Chung, la présentation ce mois-ci d'un plan de compétitivité pour les véhicules électriques. Lors de l'audit parlementaire, les élus de la majorité comme de l'opposition ont réclamé l'inclusion des VE dans le crédit d'impôt à la production locale, alors que le gouvernement les avait exclus de son projet de réforme fiscale d'août ; les débats doivent se poursuivre ce mois-ci en sous-commission fiscale de l'Assemblée. Côté acteurs, Xpeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Car Korea, à la tête de sa filiale coréenne à compter du 1er décembre 2026, et la presse locale a salué le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i lors de son essai. La couverture nationale met en avant l'inquiétude sur la chute de la part de marché des véhicules électriques nationaux sous les 50 %, présentée comme un « choc » pour l'industrie automobile du pays.

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Lo que está establecido

Método

Confirmado(6)

Una sola fuente hasta ahora(4)

  • De janvier à septembre, 112 417 véhicules électriques chinois ont été immatriculés, contre 51 535 un an plus tôt. (según autoherald.co.kr)
  • Tesla et BYD ont représenté 39,1 % des ventes de véhicules importés en Corée du Sud sur neuf mois. (según autodaily.co.kr)
  • Quatre véhicules importés sur dix vendus en Corée du Sud sont produits en Chine. (según autodaily.co.kr)
  • Les ventes de BYD ont augmenté de 578 % en un an en Corée du Sud. (según autodaily.co.kr)

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 19 artículos (17 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 3 nov, 21h20

Fuentes limitadas a la prensa del país. El contraste con la prensa mundial está en la historia internacional

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Eventos específicos del país

  1. 3 nov · 07h56Notable

    Corée du Sud : le crédit d'impôt à la production de VE attendu bénéfique aux batteries

    Le crédit d'impôt sur la production de véhicules électriques en Corée du Sud est présenté comme un levier pour les fabricants nationaux de batteries.

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  2. 3 nov · 02h18Info

    Essai du BYD Sealion 6 DM-i en Corée du Sud

    La presse sud-coréenne salue le silence de fonctionnement et l'autonomie du SUV hybride rechargeable BYD Sealion 6 DM-i.

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  3. 2 nov · 13h10Notable

    Corea del Sur anunciará este mes su plan de competitividad para los vehículos eléctricos

    El viceprimer ministro Lee Hyeongil se ha reunido con Euisun Chung, presidente de Hyundai Motor Group, y ha anunciado la presentación este mes de un plan de competitividad para los vehículos eléctricos.

    2 art. · 2 src.

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Lo que dice la prensa del país