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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalBaterías de estado sólido: China acelera, CATL y los fabricantes ajustan sus estrategiasLe dossier est marqué par l'annonce d'une batterie à électrolyte solide revendiquant 1 500 km d'autonomie, testée sur route, et par la domination confirmée de CATL sur le marché mondial des batteries pour véhicules électriques. Pour tous les marchés, les batteries solides et semi-solides sont présentées comme la prochaine étape technologique du véhicule électrique, avec des promesses d'autonomie et de coût. La Chine concentre les avancées industrielles : GAC annonce ses premières batteries solides, CATL vise une petite série en 2027, BYD atteint la pleine production de ses batteries Blade et plusieurs constructeurs lancent des validations en production pilote tout en cherchant à réduire leur dépendance à CATL, sans y parvenir totalement. En Corée du Sud, les trois fabricants de batteries voient leur part cumulée reculer face à CATL ; les volets italien et brésilien couvrent le dossier, mais les sous-événements fournis n'en détaillent pas les spécificités nationales.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · China31 oct → 5 nov11 hechos propres · 27 artículos de la prensa del país

Baterías de estado sólido: China acelera, CATL y los fabricantes ajustan sus estrategias — China

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Eventos específicos del país

  1. 5 nov · 08h05Info

    Pourquoi les constructeurs développent leurs propres batteries

    Analyse des raisons qui poussent les constructeurs automobiles, notamment chinois, à développer leurs propres batteries plutôt que de dépendre des fournisseurs.

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  2. 5 nov · 07h02Bajo

    Los fabricantes renegocian los precios de las baterías con CATL

    Mientras que sus volúmenes han aumentado en 61 mil millones de yuanes por solo 2,7 mil millones de beneficios adicionales, los fabricantes chinos reabren las negociaciones de precios con CATL.

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  3. 4 nov · 07h10Notable

    Batteries solides : les constructeurs chinois divergent sur leurs stratégies de production pilote

    Les constructeurs chinois engagés dans les batteries solides suivent des approches technologiques et industrielles différentes lors des essais en production pilote, ce qui freine l'harmonisation du secteur.

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  4. 4 nov · 04h47Bajo

    Les constructeurs chinois cherchent à réduire leur dépendance à CATL

    Analyse de la stratégie des constructeurs chinois visant à s'affranchir de CATL en développant leurs propres batteries, sans y parvenir totalement.

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  5. 4 nov · 01h59Notable

    Batteries semi-solides : plusieurs constructeurs chinois lancent des validations en production pilote

    L'industrialisation des batteries semi-solides s'accélère en Chine, plusieurs constructeurs engageant des projets de validation en production pilote sur véhicules.

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  6. 3 nov · 05h15Bajo

    Les constructeurs chinois partagés entre batteries maison et dépendance à CATL

    Analyse des stratégies des constructeurs chinois qui développent leurs propres batteries tout en continuant de s'appuyer sur CATL, alors que les prépaiements et contrats d'approvisionnement restent massifs.

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  7. 2 nov · 16h24Notable

    Los fabricantes chinos aceleran el desarrollo de sus propias baterías

    Cada vez más fabricantes chinos desarrollan sus baterías internamente, lo que altera el equilibrio del sector dominado por grandes productores como CATL.

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  8. 31 oct · 16h43Bajo

    Un fabricante se enfrenta a problemas con sus baterías desarrolladas internamente

    Un fabricante de automóviles encuentra dificultades con sus baterías desarrolladas en casa, ilustrando los riesgos de la integración vertical en la electrificación.

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  9. 31 oct · 16h10Bajo

    IM Motors va a contracorriente reforzando su asociación de baterías

    Mientras que otros fabricantes buscan reducir su dependencia de CATL, IM Motors adopta una estrategia inversa en sus aprovisionamientos de baterías.

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  10. 31 oct · 14h52Notable

    Los fabricantes buscan reducir su dependencia de CATL mientras pagan anticipos masivos

    Los fabricantes abonan unos 50 000 millones de yuanes en pagos anticipados para asegurar capacidad de baterías, mientras intentan diversificar sus proveedores frente a CATL.

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  11. 31 oct · 10h05Notable

    Los fabricantes apuestan por el desarrollo de sus propias baterías

    Cada vez más fabricantes desarrollan sus propias baterías, alterando el equilibrio del sector de las baterías de tracción.

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Lo que dice la prensa del país