Dossier n.º152InternacionalEn cursoEléctrico y baterías +1Notable Varios países (2)31 oct → 7 nov31 hechos · 60 art.
Baterías sólidas: China acelera, CATL y BYD apuntan a 2027
En China, los fabricantes y productores aceleran el desarrollo de baterías sólidas y semisólidas, varios comprometiendo validaciones en producción piloto; CATL habla de una pequeña serie de celdas sólidas ya en 2027 y BYD lleva a plena producción su fábrica de baterías Blade en Shaanxi. Este movimiento va acompañado de la voluntad de los fabricantes chinos de desarrollar sus propias baterías manteniendo la dependencia de proveedores externos como CATL, con renegociaciones tarifarias. A nivel mundial, la carrera hacia una autonomía de aproximadamente 1.000 km se compara entre Toyota y los actores chinos, mientras que la madurez real de las baterías sólidas sigue siendo cuestionada. Los subeventos facilitados no muestran diferencias nacionales específicas para Italia, Brasil, Corea del Sur o España, que cubren el dossier, siendo la mayor parte de los hechos centrados en China y la comparación mundial.
En resumen
Tema en curso que reúne 31 eventos relativo a CATL, BYD, Geely y 7 más, en 2 países (Chine, Corée du Sud), seguido del 31 de octubre de 2026 al 7 de noviembre de 2026. 60 artículos de 16 fuentes (eléctrico y baterías, plantas, empleo y resultados); última actualización el 7 de noviembre de 2026 a las 13:45.
Historias nacionales
Cronología
más recientes primeroPunto = gravedad
- 13h45
ÚltimoChinaDébat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries
Une analyse revient sur la stratégie des constructeurs qui développent leurs propres batteries et sur la marge restante pour les fabricants de cellules comme CATL.
汽车之家
- 11h57
Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie
Un article compare les programmes de batteries solides de Toyota et des constructeurs chinois, qui visent autour de 1 000 km d'autonomie.
www.elperiodico.digital
- 02h37
ChinaLes constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules
Les constructeurs automobiles chinois multiplient les programmes de développement de batteries en interne, mais restent pour l'instant dépendants de fabricants de cellules externes.
中华网搜狐网凤凰网科技+1 medio
En cifras
Países implicados
Varios países (2)
Marcas implicadas
Cifras clave
Sin evaluación numérica en los artículos.
Fuentes por país y idioma
País de la prensa
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| China | 33 | 15 |
| Italia | 16 | 5 |
| Brasil | 3 | 2 |
| Corea del Sur | 3 | 3 |
| España | 2 | 2 |
| País desconocido | 2 | 1 |
| Francia | 1 | 1 |
Idiomas
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Chino | 26 | 12 |
| Italiano | 11 | 3 |
| Inglés | 9 | 4 |
| Español | 5 | 5 |
| Portugués | 4 | 3 |
| Coreano | 3 | 3 |
| Francés | 2 | 2 |
País del medio (no del tema), inferido a partir de su dirección e idioma. Cada medio cuenta una vez por fila.
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Organizaciones citadas
Lugares citados
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Eventos del dossier
- Débat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries7 nov.
- Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie7 nov.
- Les constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules7 nov.
- Pourquoi les constructeurs développent leurs propres batteries6 nov.
- Les batteries solides pour voitures électriques sont-elles vraiment prêtes ?6 nov.
- CATL domina el mercado mundial de baterías para VE, mientras retroceden los tres fabricantes coreanos5 nov.
- CATL espère une production en petite série de batteries solides en 20275 nov.
- Los fabricantes renegocian los precios de las baterías con CATL5 nov.
- GAC annonce ses premières batteries solides pour cette année4 nov.
- Batteries solides : les constructeurs chinois divergent sur leurs stratégies de production pilote4 nov.
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Marques et groupes concernés
Países implicados