Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (6)30 oct → 6 nov20 hechos · 75 art.

La UE flexibiliza su normativa sobre CO2 y el fin de los motores térmicos en 2035

El Parlamento Europeo y la Comisión Europea han iniciado una flexibilización de las normas sobre emisiones de CO2 de los vehículos, con votos en comisión y en plenario que abren la puerta a mantener ciertos vehículos térmicos nuevos después de 2035, bajo condiciones y con objetivos de reducción revisados. Este movimiento afecta a todo el mercado europeo y provoca reacciones entre fabricantes, asociaciones y ONGs, entre el apoyo a la flexibilidad y los temores por la ambición climática. Las coberturas nacionales difieren: en Reino Unido, se hace hincapié en el mantenimiento del giro hacia la electrificación de los fabricantes a pesar del retraso regulatorio; en Francia, Alemania, Italia y Bélgica, los debates giran principalmente alrededor de los votos europeos, los umbrales de CO2 y las reacciones industriales; Austria transmite una crítica política al acuerdo. China, Estados Unidos, España y Corea del Sur también cubren el asunto, sin que los subeventos detallen sus ángulos específicos.

En resumen

Tema en curso que reúne 20 eventos en 6 países (Belgique, France, Allemagne y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 75 artículos de 30 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 18:36. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

Historias nacionales

Lo que está establecido

Método

Confirmado(9)

18
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les objectifs CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers.
18 fuentes independientesUA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr +12
7
La révision abaisse l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.
7 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
4
La révision introduit une catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.
4 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Certaines voitures thermiques neuves pourraient rester vendues après 2035, avec une part limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.
4 fuentes independientesUA.NEWS, kfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac, L'Auto-Journal
3
Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l'Union européenne.
3 fuentes independientesAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
3
Le vote du Parlement européen en séance plénière est attendu en décembre.
3 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com, Motor1.com
2
La commission Environnement a voté en faveur de l'assouplissement après la commission Industrie-Transports.
2 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications.
2 fuentes independientesMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 fuentes independientesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fuente hasta ahora(1)

Cet objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (según Le Journal de l'Automobile)

Actualizaciones(4)

6 nov, 18h22Objectif CO2 des fourgons jusqu'à 3,5 t abaissé à 80 % en 2035.
6 nov, 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 60 artículos (49 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 18h22

Contexto

Método

Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov

Términos clave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia