Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (6)30 oct → 7 nov23 hechos · 79 art.
La UE flexibiliza su normativa de CO2 y el fin del motor térmico en 2035
En noviembre de 2026, varias comisiones del Parlamento Europeo y la Comisión Europea se pronuncian a favor de una flexibilización de las normas sobre CO2, incluida la prohibición de los motores térmicos nuevos prevista para 2035, con una votación en pleno prevista para diciembre. Bruselas contempla una nueva categoría de combustibles neutros y vehículos VEEF, mientras que los objetivos de reducción de emisiones para 2035 se debaten a la baja, con cifras que varían según las fuentes. Estas directrices afectan a todo el mercado europeo y suscitan reacciones encontradas: Alemania y Francia abogan por una flexibilización, Italia saluda la flexibilidad aunque solicita ajustes o una política industrial, y Austria critica el acuerdo. Las ONG medioambientales se preocupan por la categoría VEEF, y los fabricantes siguen bajo presión por las multas por CO2.
En resumen
Tema en curso que reúne 23 eventos en 6 países (Belgique, Allemagne, France y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 7 de noviembre de 2026. 79 artículos de 31 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 7 de noviembre de 2026 a las 10:30. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.
Historias nacionales
Confirmado(9)
- 13
El 4 de noviembre de 2026, la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo adoptó enmiendas que flexibilizan los objetivos de CO2 de los turismos y vehículos utilitarios ligeros.
13 fuentes independientesAuto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, 网通社 +7
- 8
Algunos turismos térmicos nuevos podrían seguir vendiéndose después de 2035, con una cuota limitada; un compromiso menciona cerca del 40 % de las ventas.
8 fuentes independienteskfz-betrieb.vogel.de, autocar.co.uk, Auto Plus, Caradisiac, Motor1.com +3
- 7
La revisión reduce el objetivo de reducción de emisiones de CO2 del 100 % al 87,5 % en 2035.
7 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
- 4
La revisión introduce una categoría de combustibles neutros (VEEF) y abre la puerta a los biocarburantes.
4 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
- 4
Se espera que el voto del Parlamento Europeo en sesión plenaria tenga lugar en diciembre.
4 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com, Motor1.com, Motor1.com France
- 3
El texto prevé créditos o un sello « Made in EU » que favorece a los vehículos eléctricos producidos en la Unión Europea.
3 fuentes independientesAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
- 2
La comisión de Medio Ambiente votó a favor de la flexibilización después de la comisión de Industria-Transporte.
2 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com
- 2
ANFIA acoge favorablemente la flexibilización, aunque solicita otras modificaciones.
2 fuentes independientesMotor1.com, Motor1.com France
- 2
Motus-E critica el voto, aunque saluda el mantenimiento de un objetivo elevado de electrificación.
2 fuentes independientesMotorionline.com, InsideEVs Italia
Una sola fuente hasta ahora(1)
- El objetivo del 87,5 % es inferior al 90 % previsto en el compromiso franco-alemán del 15 de octubre. (según Le Journal de l'Automobile)
Actualizaciones(4)
- 6 nov, 18h22Objetivo de CO2 para furgonetas de hasta 3,5 t reducido al 80 % en 2035.
- 6 nov, 07h03Cerca del 40 % de los turismos nuevos podrían seguir siendo térmicos después de 2035 según el compromiso
- 6 nov, 02h02Negociaciones en curso para reducir el objetivo hasta el 80 %
- 6 nov, 02h02Objetivo de reducción de CO2 revisado: 100 % → 87,5 % para 2035
Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 60 artículos (48 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 22h46
Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov
Términos clave
- Norma Euro
- Reglamento de la Unión Europea que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para los vehículos nuevos; existen varias según el tipo de vehículo y estas normas se vuelven progresivamente más estrictas para reducir la contaminación atmosférica debida al transporte por carretera. Wikipedia
- Vehículo eléctrico
- Medio de desplazamiento cuya propulsión está asegurada exclusivamente por uno o varios motores eléctricos, que obtienen su energía de recursos embarcados como una batería eléctrica o de una fuente exterior. Wikipedia
- Combustible sintético
- Mezcla de hidrocarburos no derivados del petróleo, obtenidos a partir de otra fuente como el carbón, el lignito o el gas natural, por ejemplo mediante el procedimiento Gas to liquids. Wikipedia
- Neutralidad de carbono
- Estado de equilibrio a escala mundial entre las emisiones de gases de efecto invernadero de origen humano y su retirada de la atmósfera por el hombre o por su hecho, siendo la diferencia entre los gases emitidos y extraídos igual a cero; también se designa mediante la expresión « emisiones netas nulas ». Wikipedia
Cronología
más recientes primeroPunto = gravedad
- 22h03
L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile
Berlin et Paris plaident pour un assouplissement des règles européennes sur la fin du thermique et les objectifs CO2.
Newsauto.it
- 18h00
Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?
Des parlementaires européens évoquent la possibilité de laisser jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques après 2035, dans le cadre de la révision des règles CO2.
L'Auto-Journal
- 16h00
L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %
Le Parlement européen améliore les objectifs CO2 pour 2035, avec un target ramené à 80 % pour les utilitaires jusqu'à 3,5 t, tout en maintenant un règlement unique pour voitures et furgons.
Motor1.com
- 14h15
L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %
Selon des informations italiennes, la révision de la réglementation européenne sur les émissions pourrait faire passer l'objectif de réduction de 87,5 % à 65 % pour 2035, dans le cadre de l'assouplissement de la fin du thermique.
SICURAUTO.it
- 06h54
La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique
Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035.
Economie MatinPolitique Matin
En cifras
Países implicados
Varios países (6)
Marcas implicadas
NingunaCifras clave
- 185.000
- empleos
Número más alto registrado en 3 artículo(s), extraído automáticamente: compruebe las fuentes.
Fuentes por país y idioma
País de la prensa
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Francia | 27 | 16 |
| Italia | 17 | 12 |
| China | 9 | 7 |
| España | 6 | 5 |
| Estados Unidos | 6 | 3 |
| Reino Unido | 5 | 4 |
| Alemania | 4 | 4 |
| Austria | 2 | 2 |
| Corea del Sur | 2 | 2 |
| Brasil | 1 | 1 |
Idiomas
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Francés | 27 | 16 |
| Italiano | 17 | 10 |
| Chino | 9 | 7 |
| Inglés | 9 | 8 |
| Español | 7 | 6 |
| Alemán | 5 | 5 |
| Desconocido | 3 | 3 |
| Coreano | 2 | 2 |
País del medio (no del tema), inferido a partir de su dirección e idioma. Cada medio cuenta una vez por fila.
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Personas citadas
Organizaciones citadas
Lugares citados
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Eventos del dossier
- Las multas por CO2 de la UE presionan a los fabricantes7 nov.
- L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile6 nov.
- Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 20356 nov.
- L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 20356 nov.
- Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?6 nov.
- L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %6 nov.
- L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %6 nov.
- La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique6 nov.
- Se abandona la prohibición de los motores de gasolina y diésel después de 20356 nov.
- La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO26 nov.
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