Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (5)30 oct → 5 nov11 hechos · 37 art.
La UE flexibiliza sus normas CO2 y el fin del motor térmico en 2035
La Comisión Europea y comisiones del Parlamento Europeo han iniciado una flexibilización de las normas de CO2 para automóviles, poniendo en entredicho la prohibición de la venta de vehículos térmicos nuevos después de 2035. Este cambio regulatorio modifica las perspectivas para los fabricantes y la electrificación del mercado europeo, mientras que un análisis cifra en 185 000 los empleos amenazados en Europa. Las posturas divergen, no obstante: un grupo de trabajo alemán solicita una revisión de las normas de CO2, un eurodiputado francés defiende el paquete automovilístico y se niega al regreso al motor térmico, y la ANFIA italiana saluda la flexibilización aunque pide modificaciones adicionales. En el Reino Unido, un experto considera que los fabricantes mantendrían su giro hacia el eléctrico, guiándose más por la demanda que por la normativa.
En resumen
Tema en curso que reúne 11 eventos en 5 países (Belgique, France, Allemagne y 2 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 5 de noviembre de 2026. 37 artículos de 22 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 5 de noviembre de 2026 a las 10:22. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.
Historias nacionales
Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov
Términos clave
- Norma CO2
- Una norma europea de emisiones, denominada norma Euro, es un reglamento de la Unión Europea que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para los vehículos nuevos; las emisiones de CO2 no se tienen en cuenta en estas normas porque este gas no es considerado por la legislación automovilística europea como un contaminante directo, aunque su seguimiento es objeto de otros trabajos de la Unión Europea. Wikipedia
- Vehículo eléctrico
- Un vehículo eléctrico es un medio de transporte cuya propulsión está garantizada exclusivamente por uno o varios motores eléctricos; puede obtener su energía de recursos embarcados, como una batería eléctrica, o estar conectado a una fuente externa, por ejemplo mediante una catenaria. Wikipedia
- Paquete automovilístico
- La fuente proporcionada para este término no contiene una definición correspondiente: trata de Robert Paquet, autor de cómic belga, y no de un paquete automovilístico. Wikipedia
Cronología
más recientes primeroPunto = gravedad
- 10h22
ÚltimoL'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique
Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.
Diariomotor
- 08h58
La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2
Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.
electrive.netbevolt.com
- 17h44
Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles
La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires.
Auto InfosMotor1.comautomoto.it+2 medios
- 16h20
Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035
Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2.
Agence Europe财联社UA.NEWS+7 medios
- 11h30
Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique
Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique.
Caradisiac
- 08h00
Reino UnidoLes constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique
Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.
autocar.co.uk
En cifras
Países implicados
Varios países (5)
Marcas implicadas
NingunaCifras clave
- 185.000
- empleos
Número más alto registrado en 3 artículo(s), extraído automáticamente: compruebe las fuentes.
Fuentes por país y idioma
País de la prensa
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Francia | 14 | 9 |
| China | 6 | 5 |
| Italia | 5 | 4 |
| España | 3 | 3 |
| Estados Unidos | 3 | 2 |
| Alemania | 2 | 2 |
| Reino Unido | 2 | 2 |
| Corea del Sur | 2 | 2 |
Idiomas
| Artículos | Medios | |
|---|---|---|
| Francés | 14 | 9 |
| Chino | 6 | 5 |
| Italiano | 6 | 4 |
| Español | 3 | 3 |
| Inglés | 3 | 3 |
| Alemán | 2 | 2 |
| Coreano | 2 | 2 |
| Desconocido | 1 | 1 |
País del medio (no del tema), inferido a partir de su dirección e idioma. Cada medio cuenta una vez por fila.
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Personas citadas
Organizaciones citadas
Lugares citados
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Eventos del dossier
- L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique5 nov.
- Se abandona la prohibición de los motores de gasolina y diésel después de 20355 nov.
- La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO25 nov.
- Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 20355 nov.
- Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles5 nov.
- Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique4 nov.
- Una votación europea sobre los vehículos eléctricos podría cambiar las reglas del mercado4 nov.
- Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique4 nov.
- Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO23 nov.
- El coste en empleos de las normas CO2 para el automóvil europeo1 nov.
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