Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (6)30 oct → 6 nov20 hechos · 75 art.

La UE flexibiliza su normativa CO2 y el fin de la propulsión térmica en 2035

El Parlamento Europeo y la Comisión Europea han iniciado una flexibilización de las normas CO2 para automóviles, con votos en comisión y en plenario que abren la puerta a mantener algunos vehículos térmicos nuevos después de 2035, bajo condiciones y con objetivos de reducción revisados. Este movimiento afecta a todo el mercado europeo y provoca reacciones entre fabricantes, asociaciones y ONG, entre el apoyo a la flexibilidad y los temores por la ambición climática. Las coberturas nacionales varían: en Reino Unido, se destaca el mantenimiento del giro hacia la electrificación de los fabricantes a pesar del retraso normativo; en Francia, Alemania, Italia y Bélgica, los debates giran principalmente sobre los votos europeos, los umbrales de CO2 y las reacciones industriales; Austria transmite una crítica política al acuerdo. China, Estados Unidos, España y Corea del Sur también cubren el asunto, sin que los subeventos detallen sus ángulos específicos.

En resumen

Tema en curso que reúne 20 eventos en 6 países (Belgique, France, Allemagne y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 75 artículos de 30 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 18:36. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

Historias nacionales

Lo que está establecido

Método

Confirmado(9)

18
El 4 de noviembre de 2026, la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo aprobó enmiendas que flexibilizan los objetivos CO2 de los coches y vehículos utilitarios ligeros.
18 fuentes independientesUA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr +12
7
La revisión baja el objetivo de reducción de emisiones de CO2 del 100 % al 87,5 % en 2035.
7 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
4
La revisión introduce una categoría de combustibles neutros (VEEF) y abre la puerta a los biocombustibles.
4 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Algunos coches térmicos nuevos podrían seguir vendiéndose después de 2035, con una cuota limitada; un compromiso menciona cerca del 40 % de las ventas.
4 fuentes independientesUA.NEWS, kfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac, L'Auto-Journal
3
El texto prevé créditos o una etiqueta «Made in EU» que favorezca a los vehículos eléctricos producidos en la Unión Europea.
3 fuentes independientesAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
3
Se espera la votación del Parlamento Europeo en sesión plenaria en diciembre.
3 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com, Motor1.com
2
La comisión de Medio Ambiente votó a favor de la flexibilización tras la comisión de Industria-Transporte.
2 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com
2
ANFIA acoge favorablemente la flexibilización pero solicita otras modificaciones.
2 fuentes independientesMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E saluda el mantenimiento de un objetivo elevado de electrificación y critica el voto.
2 fuentes independientesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fuente hasta ahora(1)

Este objetivo del 87,5 % es inferior al 90 % previsto en el compromiso franco-alemán del 15 de octubre. (según Le Journal de l'Automobile)

Actualizaciones(4)

6 nov, 18h22Objetivo CO2 de las furgonetas de hasta 3,5 t bajado al 80 % en 2035.
6 nov, 07h03Cerca del 40 % de los coches nuevos podrían seguir siendo térmicos después de 2035 según el compromiso
6 nov, 02h02Negociaciones en curso para bajar el objetivo hasta el 80 %
6 nov, 02h02Objetivo de reducción de CO2 revisado: 100 % → 87,5 % de cara a 2035

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 60 artículos (49 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 18h22

Contexto

Método

Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov

Términos clave

Norma Euro: Reglamento de la Unión Europea que fija los límites máximos de emisiones contaminantes para los vehículos rodados nuevos; existen varios tipos según el tipo de vehículo y estas normas se vuelven progresivamente más estrictas para reducir la contaminación atmosférica debida al transporte por carretera. Wikipedia
Vehículo eléctrico: Medio de desplazamiento cuya tracción está asegurada exclusivamente por uno o varios motores eléctricos, obteniendo su energía de recursos embarcados como una batería eléctrica o de una fuente exterior. Wikipedia
Combustible sintético: Mezcla de hidrocarburos no derivados del petróleo, obtenidos a partir de otra fuente como el carbón, la lignita o el gas natural, por ejemplo mediante el procedimiento Gas to liquids. Wikipedia
Neutralidad de carbono: Estado de equilibrio a escala mundial entre las emisiones de gases de efecto invernadero de origen humano y su retirada de la atmósfera por el hombre o debido a él, siendo la diferencia entre gases emitidos y extraídos igual a cero; también se designa con la expresión «cero emisiones netas». Wikipedia