Hyundai et Kia pénalisés par les droits de douane américains et les exigences européennes

② 미국·EU ‘보호무역’에 가로막힌 한국차한때 세계 최고 수준의 수출 경쟁력을 자랑하던 한국 자동차산업이 미국과 유럽연합(EU)의 보호무역 장벽 앞에 주춤하고 있다. 미국은 한국차에 15% 관세를 부과해 수익성을 갉아먹고 있고, EU는 전기차를 중심으로 ‘유럽산’ 우대 원칙을 밀고 나오는 형국이다. 현대차와 기아는 관세 비용을 줄이는 것을 넘어, 생산기지와 부품 공급망을 재편해야 하는 중대한 갈림길에 섰다.30일 나이스신용평가 분석에 따르면, 현대자동차와 기아가 미국 자동차 관세로 부담한 비용은 지난해 약 7조원, 올해 상반기 3

세계 무대를 주름잡던 한국 자동차가 미국과 유럽의 거대한 보호무역 장벽에 갇혀 신음하고 있습니다.현대차와 기아가 미국 관세로 쏟아부은 돈만 지난해 약 7조 원, 올해 상반기 3조 원 등 2년도 안 돼 무려 10조 원을 넘어섰습니다.한미 FTA로 누리던 0% 무관세 혜택이 사라지고 15% 관세가 붙으면서, 2024년 24조 원이던 두 회사의 합산 영업이익은 지난해 16조 원으로 곤두박질쳤죠.유럽의 압박도 만만치 않습니다. EU는 지원금을 받으려면 배터리를 뺀 부품의 70% 이상을 유럽산으로 채우라는 ‘산업가속화법’을 꺼내 들었습니다.