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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteGlobale Expansion chinesischer Hersteller zwischen Launches und regulatorischer WachsamkeitDébut novembre 2026, les constructeurs chinois ont poursuivi leur expansion mondiale par des lancements et des projets industriels, de l'Europe au Brésil et à l'Afrique, tout en faisant face à des interrogations réglementaires sur la sécurité et les données des véhicules connectés. Omoda arrive aux Pays-Bas et au Brésil, BYD confirme le Ti7 au Brésil et Foton présente des modèles pour l'Afrique, tandis que Changan mise sur la production locale en Égypte et au Maroc et que les marques chinoises peinent encore au Vietnam. Les différences entre pays tiennent surtout à l'accueil réglementaire : l'UE et la Belgique examinent la menace sécuritaire prêtée à BYD, la Hongrie est concernée par son usine, la France plaide pour la réciprocité et le Royaume-Uni place BYD en tête d'un classement des marques chinoises. En Norvège, les images à l'origine d'une polémique sur BYD proviendraient en réalité de véhicules Deepal.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Mexiko30. Okt. → 3. Nov.1 Fakt propre · 8 Artikel der Presse des Landes

Globale Expansion chinesischer Hersteller zwischen Launches und regulatorischer Wachsamkeit — Mexiko

Au Mexique, Changan propose l’Eado Plus iDD, une berline hybride rechargeable offrant 120 km d’autonomie électrique, présentée comme moins chère qu’une Jetta et bénéficiant de cinq ans de garantie selon motorpasion.com.mx. La presse locale (Imagen Radio, El Economista, Radio Fórmula) met surtout en avant la pression des constructeurs américains sur le Congrès pour une interdiction permanente des véhicules chinois. MDZ Online souligne de son côté que BYD vend ses modèles électriques et hybrides en pesos.