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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteWeltweite Expansion chinesischer Automobilhersteller zwischen Markteinführungen und regulatorischen BedenkenLe 4 novembre 2026, les constructeurs chinois ont poursuivi leur expansion mondiale, entre lancements de modèles (Omoda aux Pays-Bas et au Brésil, utilitaires électriques en France, Foton en Afrique) et projets de production locale (Changan en Égypte et au Maroc, au Brésil). Cette dynamique s'accompagne d'inquiétudes réglementaires en Europe et aux États-Unis sur les risques sécuritaires et de collecte de données liés aux véhicules chinois, BYD étant particulièrement visé. Les situations nationales divergent : les marques chinoises doublent leur part de marché au Kenya et BYD arrive en tête d'un classement au Royaume-Uni, mais elles peinent à s'imposer au Viêt Nam. En Europe, des eurodéputés demandent une évaluation du risque BYD et l'usine hongroise du constructeur ne suffirait pas à l'écarter des règles de Bruxelles.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Südkorea30. Okt. → 4. Nov.1 Fakt propre · 68 Artikel der Presse des Landes

Weltweite Expansion chinesischer Automobilhersteller zwischen Markteinführungen und regulatorischen Bedenken — Südkorea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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  1. 1. Nov. · 00h33Niedrig

    In Südkorea wechseln Führungskräfte europäischer Marken zu chinesischen Autoherstellern

    Der Markt für importierte Autos in Südkorea verschiebt sich zugunsten von Tesla und chinesischen Marken, zu Lasten der europäischen. Fachleute aus Vertrieb und Marketing, die bei BMW, Mercedes-Benz, Audi oder Volvo ausgebildet wurden, stoßen zu den Vertriebsnetzen chinesischer Marken.

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Was die Presse des Landes sagt