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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteBYD und die chinesischen Hersteller beschleunigen ihre globale ExpansionLes constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion internationale, de l'Europe à l'Afrique et aux Amériques, en concurrençant BYD et en s'installant parmi les premiers mondiaux. Cette dynamique s'accompagne d'investissements industriels locaux, notamment au Brésil et en Afrique, et d'une progression commerciale en Thaïlande, au Vietnam et en Espagne. Les marchés européen et américain restent encadrés par des droits de douane et des débats sur la sécurité des véhicules connectés, la France alertant sur des risques d'espionnage. Les différences nationales portent sur le degré d'ouverture : le Brésil attire des usines, l'Italie écarte un site pour BYD, tandis que l'Espagne voit une concurrence tarifaire accrue et que la Chine est déjà présentée comme devançant l'Europe.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Südkorea30. Okt. → 4. Nov.1 Fakt propre · 68 Artikel der Presse des Landes

BYD und die chinesischen Hersteller beschleunigen ihre globale Expansion — Südkorea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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  1. 1. Nov. · 00h33Niedrig

    In Südkorea wechseln Führungskräfte europäischer Marken zu chinesischen Autoherstellern

    Der Markt für importierte Autos in Südkorea verschiebt sich zugunsten von Tesla und chinesischen Marken, zu Lasten der europäischen. Fachleute aus Vertrieb und Marketing, die bei BMW, Mercedes-Benz, Audi oder Volvo ausgebildet wurden, stoßen zu den Vertriebsnetzen chinesischer Marken.

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