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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteAutomobil: Chinesische Hersteller beschleunigen ihre globale ExpansionEn 2026, environ une voiture neuve sur huit vendue en Europe provient d'une marque chinoise, signe de la progression des constructeurs asiatiques. Cette expansion se traduit par des ouvertures de réseaux, des lancements de modèles et des projets de production locale pour contourner les droits de douane, avec des succès commerciaux variables selon les marchés. Au Brésil, BYD vise plus de 300 000 ventes en 2027 et GWM suspend les nouvelles commandes du Haval H7 après l'épuisement de son premier lot ; en Russie, la pénurie d'essence dope les ventes de véhicules électriques chinois ; en Espagne, l'offre tarifaire du Geely Starray EM-i bouscule Omoda, Jaecoo et EBRO ; en France, des députés alertent sur les risques d'espionnage, tandis que l'Union européenne analyse l'efficacité de ses droits de douane.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Südkorea30. Okt. → 4. Nov.1 Fakt propre · 68 Artikel der Presse des Landes

Automobil: Chinesische Hersteller beschleunigen ihre globale Expansion — Südkorea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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  1. 1. Nov. · 00h33Niedrig

    In Südkorea wechseln Führungskräfte europäischer Marken zu chinesischen Autoherstellern

    Der Markt für importierte Autos in Südkorea verschiebt sich zugunsten von Tesla und chinesischen Marken, zu Lasten der europäischen. Fachleute aus Vertrieb und Marketing, die bei BMW, Mercedes-Benz, Audi oder Volvo ausgebildet wurden, stoßen zu den Vertriebsnetzen chinesischer Marken.

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