EV-Batterien: CATL dominiert, China beschleunigt bei Festkörperbatterien — China

Pourquoi les constructeurs développent leurs propres batteries

Analyse des raisons qui poussent les constructeurs automobiles, notamment chinois, à développer leurs propres batteries plutôt que de dépendre des fournisseurs.

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Die Hersteller verhandeln die Batteriepreise mit CATL neu

Während die Volumina um 61 Milliarden Yuan zulegten, die Gewinne jedoch nur um 2,7 Milliarden Yuan stiegen, nehmen die chinesischen Hersteller die Preisverhandlungen mit CATL wieder auf.

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Batteries solides : les constructeurs chinois divergent sur leurs stratégies de production pilote

Les constructeurs chinois engagés dans les batteries solides suivent des approches technologiques et industrielles différentes lors des essais en production pilote, ce qui freine l'harmonisation du secteur.

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Les constructeurs chinois cherchent à réduire leur dépendance à CATL

Analyse de la stratégie des constructeurs chinois visant à s'affranchir de CATL en développant leurs propres batteries, sans y parvenir totalement.

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Batteries semi-solides : plusieurs constructeurs chinois lancent des validations en production pilote

L'industrialisation des batteries semi-solides s'accélère en Chine, plusieurs constructeurs engageant des projets de validation en production pilote sur véhicules.

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Les constructeurs chinois partagés entre batteries maison et dépendance à CATL

Analyse des stratégies des constructeurs chinois qui développent leurs propres batteries tout en continuant de s'appuyer sur CATL, alors que les prépaiements et contrats d'approvisionnement restent massifs.

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Chinesische Hersteller beschleunigen Entwicklung eigener Batterien

Immer mehr chinesische Fahrzeughersteller entwickeln ihre Batterien intern, was das bisherige Gleichgewicht des Sektors, der von großen Herstellern wie CATL dominiert wird, verändert.

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Ein Automobilhersteller hat Probleme mit selbst entwickelten Batterien

Ein Automobilhersteller stößt bei seinen hausintern entwickelten Batterien auf Schwierigkeiten und veranschaulicht so die Risiken der vertikalen Integration bei der Elektrifizierung.

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IM Motors geht gegen den Trend und verstärkt seine Batteriepartnerschaft

Während andere Hersteller versuchen, ihre Abhängigkeit von CATL zu verringern, verfolgt IM Motors bei seinen Batterielieferungen eine gegenteilige Strategie.

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Die Automobilhersteller wollen ihre Abhängigkeit von CATL verringern, zahlen aber massive Vorauszahlungen

Fahrzeughersteller leisten Vorauszahlungen von etwa 50 Milliarden Yuan, um ihre Batteriekapazitäten zu sichern, während sie versuchen, ihre Zulieferer angesichts von CATL zu diversifizieren.

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Hersteller setzen auf die Entwicklung eigener Batterien

Immer mehr Automobilhersteller entwickeln eigene Batterien, was das Gleichgewicht im Markt für Traktionsbatterien durcheinanderwirbelt.

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