# EU eases CO2 regulation and end of internal combustion engines in 2035

> In November 2026, several European Parliament committees and the European Commission spoke in favor of easing CO2 rules, notably the ban on new internal combustion engines planned for 2035, with a plenary vote expected in December. Brussels is considering a new category of neutral fuels and VEEF vehicles, while 2035 emission reduction targets are discussed downward, with figures varying by source. These guidelines apply to the entire European market and draw contrasting reactions: Germany and France call for easing, Italy welcomes flexibility while requesting adjustments or an industrial policy, and Austria criticizes the deal. Environmental NGOs worry about the VEEF category, and automakers remain under pressure from CO2 fines.

**In brief**: Ongoing story bringing together 23 events in 6 countries (Belgique, Allemagne, France and 3 more), followed from 30 October 2026 to 7 November 2026. 79 articles from 31 sources (regulation and tariffs, plants, jobs and earnings, electric and batteries); last updated on 7 November 2026 at 10:30. Figures reported: 185000 jobs.

- Status: ongoing
- Scope: International
- Category: Regulation and tariffs, Plants, jobs and earnings, Electric and batteries
- Countries: Belgique, Allemagne, France, Italie, Autriche, Royaume-Uni
- First detected: 30 October 2026 at 23:04
- Updated: 7 November 2026 at 10:30
- Web page: https://mecapress.com/stories/119-eu-eases-co2-regulation-and-end-of-internal-combustion-engines-in-2035

## National stories (9)

- United Kingdom — 1 country-specific event, 5 articles
- Germany — 1 country-specific event, 4 articles
- France — 0 country-specific event, 27 articles
- Italy — 0 country-specific event, 17 articles
- China — 0 country-specific event, 9 articles
- Spain — 0 country-specific event, 6 articles
- United States — 0 country-specific event, 6 articles
- Austria — 0 country-specific event, 2 articles
- South Korea — 0 country-specific event, 2 articles

## What is established

_“Confirmed” = reported by at least two independent outlets (outlets of the same group count as one). AI cross-check of the collected headlines and extracts._

**Confirmed by several sources**

- On November 4, 2026, the European Parliament’s environment committee adopted amendments easing CO2 targets for cars and light commercial vehicles. (13 independent sources: [Auto Infos](https://www.auto-infos.fr/article/automobile-l-europe-assouplit-ses-objectifs-co-tout-en-favorisant-l-electrique-made-in-eu.294283), [AEF info](https://news.google.com/rss/articles/CBMitwFBVV95cUxPVzBDQ3pRM3pBSEktVklvbGw4ZDVlWFdQQVg3cXp5YjloaGl2aDlWMURjemR2OUJobDVPRlJSN1BaS1E4eC1CWmVzbFpsOGZGQ1pYd1B6cWZnMjJGb3JpY3FxRXRpWXdBTkFscW5ackRJMnhfaU1EMHp5OHRyem1YQ0hHQjBlaFJtTjhCMFVrb0dZMGYyenJodVFoOHFMakFnU0l1M1BPQ1laUm5DVDhEZXY4ek1JSWc?oc=5), [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [网通社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiWkFVX3lxTE1LTDlzeXNGLVM3cjlURHY0V0tqcDRoNnJZMG5PVFRqdFNPV3B4MWw5VEZkSExGR2c4WlRkeDJfek1sZS1uMVQxYThHdWlpbTVScl9yX2Qxam1NQQ?oc=5), [forococheselectricos.com](https://forococheselectricos.com/noticias/europa-vuelve-debilitar-objetivos-emisiones-20261105-42681.html), [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [Automotive News](https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-european-parliament-emissions-1105/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/co2-auto-artusi-federauto-un-passo-oltre-il-green-deal/))
- Some new internal combustion engine cars could remain on sale after 2035, with a limited share; a compromise mentions nearly 40% of sales. (8 independent sources: [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/diaporamas/2035-ne-signera-peut-etre-pas-la-fin-des-voitures-thermiques-un-premier-vote-relance-le-debat-1475600.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-automobile-thermique-n-est-pas-morte-l-europe-veut-finalement-la-garder-apres-2035-224956.htm#xtor=RSS-40), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/), [L'Auto-Journal](https://www.autojournal.fr/actu/voitures-thermiques-vers-40-de-voitures-neuves-possibles-apres-2035-430653.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814649/d%C3%A9cision-europe-%C3%A9missions-voitures-thermiques/), [motor1.uol.com.br](https://motor1.uol.com.br/news/814722/europa-abrandar-restricao-carros-combustao/))
- The revision lowers the CO2 emissions reduction target from 100% to 87.5% by 2035. (7 independent sources: [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/actualite/2035-leurope-envisage-dassouplir-encore-davantage-la-fin-des-voitures-thermiques-neuves-1474827.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5), [Greenreport.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiggJBVV95cUxPVkUyc0lnV0NCekpMZFlxVGhsbFNTWFRmWElXSkRUenR4YkYxMFlCLVZYT0xzd2t4SXB5Y2JZcTdvMzFlUzNjV0tsR0x5MW5UNUFWR3ZSMXdZWWFZdXF6cFlHLS1tdGJjejE4YmRqYUJaMDhxdkVCaldTQnJ3YlRSLWtQVTNXZGdqSDBTRVlKMW9WVEtNdFRURWlpTndfdnJJbEFqUWcwTmpvb0NZVW1fQzFLcjMzTF8ycHZwQ0xqOWQwOUxBVnRsSmQ5LTlmRXRtZTh2YUEtNXNHWFIzY3JwV2RYUVBQeDIyQllOaFp1dmJYRGdFTm9xUjhBSnZWMjNNSWc?oc=5), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiswFBVV95cUxOTUs4NEkwTjlwRmdEYzQ1Y3FrTzNrcU1JZFdrSzlYSkRrMzlQU0FranVyaV9pVW8xZW90cFZENWhOd09yYm85eTdNMHJMelRyYy05VGo0SUxTWERXR2lpcXQ0N2p1dDVaanpzXzJEV19XZGQ2aTIxYlFqTHhUelctOW5vOUdxSXdEYV9yMHFoTUlpMUh3UTY4OHVzdE1WR19PSC1LcmhyeTBrMXRkM1FuTGx4UQ?oc=5))
- The revision introduces a category of neutral fuels (VEEF) and paves the way for biofuels. (4 independent sources: [Diariomotor](https://www.diariomotor.com/noticia/europa-ajuste-objetivo-emisiones-prohibicion-diesel-gasolina-hibridos-2035/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPZGlfd2VMa3Rtd1htLXhZdk9VUC02QXE5M1plemc0bGY2V010dEZVQWVFQzJqZkFfVFhyT3R1QlM3cTR6RmYtZkVTXzRJcUMwclNRcko0dWI1Yl9WSE5BSDNVNWhmcWN4UUFFWDFJQzR5MTFaOENEeUJCb1dQY2R2RnFhVDJZaXpUOEg1UXAyTU90eGYxUGZONXhULTZaNjZ2WFRXb3lreEMwSEVET0xKWA?oc=5), [Blitz quotidiano](https://news.google.com/rss/articles/CBMi2AFBVV95cUxQODg1eDFUT0d5OWVkM1AtSGpIbXp5clktekc0dHRGa1FRZmNLcGVUdGNmX1IyZzBrNjY5NlhNclR5UUt1RzRaQ1R3R2hlV253WW5lcTZqdTNLRVFFLWRLYmx3QkxDYWp4UlZ4SU5yTUl4VUVlaXU3bTV4RFFQNWF5NW9EM1ItdUNTa05tMVExNGx2VUFDWFZ5dDZYMW5ZSUxrcndRZnFtVVRzeDcwaEdQcVJiNVFSeHNHWTFPTTZsb3ZwUkJnYjdSSHppQ2x3WTRMMVAzcXdFY3HSAd4BQVVfeXFMTmlha1pGWnVZQ0QxbFFrOU50M00tQ3h0RkRrX2xObUZhUE02WXdVWWlYTmR4VTRMc2R0M0tNZzNuZkxuS3ZNaklQdmM5dGVPbVlUTlB3RktMT2pKU3dmRkJxYW0tY3dHczJYcjNNSWpkMXlhbXI5ZFlwWVNpdTlzcG9ib2hQaGc2eEl4a3N0MFVpNS1hQko2UHpwX0Q5RFNsT0ZoRDd4ckluV01YeW1WSVhjOFRxU3pVLURwM0pyVHEwOXl1SmFET1NZZ0QwWWU5TFBSWEpwLVVmS3dNN1pn?oc=5))
- The European Parliament plenary vote is expected in December. (4 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814649/d%C3%A9cision-europe-%C3%A9missions-voitures-thermiques/))
- The text provides for credits or a “Made in EU” label favoring electric vehicles produced in the European Union. (3 independent sources: [Auto Infos](https://news.google.com/rss/articles/CBMiygFBVV95cUxNS0VYc1pzd0hOMWtKMTdMSk9COWo1MnBxNUFXVnVick5iOTk3RlEwWFI5R1k4ZTgzMzgxY2ZvNUVQaHdqMWEtNFFOeDhCVjkzYUxoVDQzLXk1Yi15eTk3b3I5OWdUb21Hdlk5WFFEWWltM2VMYVNJbUdwT3FMRXFvUlNkTFJCaEVHaWtVZ2VNSDQ0ckxPUUlEZTYxZWhqalA1R05jRjNYTXo4cFYyVjlxWk1DODVYVXRTaFRoTFFRMkhReGtHZWhJU3pB?oc=5), [automoto.it](https://www.automoto.it/news/l-europa-ricalibra-la-transizione-green-stop-al-100-elettrico-nel-2035-spinta-alle-flotte-aziendali-e-scudo-made-in-eu.html), [Milano Finanza](https://news.google.com/rss/articles/CBMi5AFBVV95cUxQb2FWR25xODkyb2E5Z1hoMFVOdVNiUXRfSWxDSEhUcnpBYTBBQkQxTnpSNTBvZm85RGNoa1R1dUVhTVZjZDMwVnUyRUVQRXZFMTA0TWZnWVo1cmJOaldwTWtieVVJTU1JRXFTMVBUaWdlWkpLQ3NtRTFHWWpTOUluWjBhTWJYX2htMGw1cndMYm1xa3RJZjQtZHdQakw2Wk03YkVPb21EekltUkIzaVJjQm0yeVF0am1sYkZSZGlaQllaX2lEWWtKYXp3TEhDQkxvWTF6NmtSYWlRdGFLa2ppM2hHY0o?oc=5))
- The Environment Committee voted in favor of the easing after the Industry-Transport Committee. (2 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/))
- ANFIA welcomes the easing but requests further changes. (2 independent sources: [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814403/standard-co2-veicoli-leggeri-commento/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814482/emissions-auto-bruxelles-recule-interdictions/))
- Motus-E criticizes the vote while welcoming the maintenance of a high electrification target. (2 independent sources: [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/emissioni-auto-motus-e-serve-una-vera-politica-industriale/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/))

**Single source so far**

- The 87.5% target is lower than the 90% planned in the Franco-German compromise of October 15. (according to [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/))

**Updates**

- 6 November 2026 at 18:22: CO2 target for vans up to 3.5 t lowered to 80% by 2035.
- 6 November 2026 at 07:03: Nearly 40% of new cars could remain internal combustion engine after 2035 according to the compromise
- 6 November 2026 at 02:02: Negotiations underway to lower the target to 80%
- 6 November 2026 at 02:02: Revised CO2 reduction target: 100% → 87.5% by 2035

## Background

_Context and reference points, separate from the story’s news; every item links to its source._

**Key terms**

- **Euro standard**: European Union regulation setting maximum pollutant emission limits for new motor vehicles; several exist depending on vehicle type, and these standards become progressively stricter to reduce air pollution from road transport. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions))
- **Electric vehicle**: Means of transport whose propulsion is provided exclusively by one or more electric motors, drawing energy from onboard resources such as an electric battery or an external source. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique))
- **Synthetic fuel**: Hydrocarbon blend not derived from petroleum, obtained from another source such as coal, lignite or natural gas, for example via the Gas to liquids process. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique))
- **Carbon neutrality**: Global balance between human-caused greenhouse gas emissions and their removal from the atmosphere by humans or as a result of human action, with the difference between emitted and extracted gases then equal to zero; it is also designated by the expression “net zero emissions”. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone))

## Sources by country and language

- France: 27 articles, 16 outlets
- Italy: 17 articles, 12 outlets
- China: 9 articles, 7 outlets
- Spain: 6 articles, 5 outlets
- United States: 6 articles, 3 outlets
- United Kingdom: 5 articles, 4 outlets
- Germany: 4 articles, 4 outlets
- Austria: 2 articles, 2 outlets
- South Korea: 2 articles, 2 outlets
- Brazil: 1 articles, 1 outlets

**Languages**: French (27), Italian (17), Chinese (9), English (9), Spanish (7), German (5), unknown (3), Korean (2)

## Timeline (23 events)

### 30 October 2026 — [European vote on electric vehicles could shake up the market](https://mecapress.com/events/1092-european-vote-on-electric-vehicles-could-shake-up-the-market.md)

A European-level vote on the trajectory of electric vehicles could change market rules and benefit global manufacturers, as the sector stands at a crossroads.

2 sources, 2 articles · Bruxelles — Belgique, France

### 31 October 2026 — [Europe risks losing 185,000 jobs by easing the end of internal combustion engines](https://mecapress.com/events/89-europe-risks-losing-185-000-jobs-by-easing-the-end-of-internal-combustion.md)

As Brussels considers easing rules on the end of internal combustion engines, an analysis estimates that Europe could lose 185,000 jobs in the automotive industry.

3 sources, 3 articles · Bruxelles

### 31 October 2026 — [Ban on petrol and diesel engines after 2035 dropped](https://mecapress.com/events/858-ban-on-petrol-and-diesel-engines-after-2035-dropped.md)

The European rule providing for the end of new internal combustion car sales in 2035 is no longer in force. This regulatory about-face reshuffles the cards for automakers and the electrification of the European market.

3 sources, 6 articles · Italie, Allemagne, France, Belgique

### 1 November 2026 — [EU CO2 targets favor fleet electrification](https://mecapress.com/events/1565-eu-co2-targets-favor-fleet-electrification.md)

European CO2 standards are pushing corporate fleets toward electric vehicles, with more models available and prices decreasing.

1 sources, 1 articles · Not located

### 1 November 2026 — [The employment cost of CO2 rules for the European automotive industry](https://mecapress.com/events/2736-the-employment-cost-of-co2-rules-for-the-european-automotive-industry.md)

The article assesses the number of jobs at risk in the European automotive sector due to regulatory constraints on CO2 emissions.

1 sources, 1 articles · Not located

### 3 November 2026 — [Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO2](https://mecapress.com/events/3204-une-taskforce-allemande-reclame-un-changement-de-cap-sur-les-regles-co2.md)

Une taskforce demande une révision des règles européennes sur les émissions de CO2 imposées à l'industrie automobile, selon la presse allemande.

1 sources, 1 articles · Allemagne

### 4 November 2026 — [Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique](https://mecapress.com/events/3908-les-constructeurs-maintiendraient-leur-virage-electrique-malgre-un-report-du.md)

Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.

1 sources, 1 articles · Royaume-Uni

### 4 November 2026 — [Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique](https://mecapress.com/events/4128-un-eurodepute-francais-defend-le-paquet-automobile-europeen-et-refuse-le-retour.md)

Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — France, Belgique

### 4 November 2026 — [Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035](https://mecapress.com/events/4318-une-commission-du-parlement-europeen-soutient-la-vente-de-certains-thermiques.md)

Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2.

8 sources, 14 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 4 November 2026 — [Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles](https://mecapress.com/events/4341-bruxelles-assouplit-sa-revision-des-normes-co2-automobiles.md)

La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Italie, France, Allemagne

### 5 November 2026 — [La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/events/4805-la-commission-environnement-du-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-des.md)

Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 November 2026 — [L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique](https://mecapress.com/events/4822-l-ue-envisage-une-nouvelle-categorie-de-carburants-pour-sauver-une-partie-du.md)

Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.

1 sources, 1 articles · Strasbourg — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 November 2026 — [Le FPÖ autrichien critique l'accord européen sur l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/events/5539-le-fpo-autrichien-critique-l-accord-europeen-sur-l-assouplissement-des-regles.md)

Un responsable du FPÖ autrichien accuse le Parti populaire européen d'avoir négocié l'allègement des règles CO2 pour l'automobile avec une minorité de gauche.

1 sources, 1 articles · Autriche, Belgique

### 5 November 2026 — [Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE](https://mecapress.com/events/5054-motus-e-salue-le-maintien-d-un-objectif-eleve-d-electrification-dans-l-ue.md)

L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.

1 sources, 1 articles · Italie, Belgique

### 5 November 2026 — [L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035](https://mecapress.com/events/4889-l-ue-envisage-d-assouplir-encore-la-fin-du-thermique-neuf-en-2035.md)

Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.

4 sources, 5 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 November 2026 — [Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035](https://mecapress.com/events/4950-le-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-de-la-fin-du-thermique-en-2035.md)

Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.

12 sources, 19 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 November 2026 — [La nouvelle catégorie de véhicules VEEF inquiète les ONG environnementales](https://mecapress.com/events/5710-la-nouvelle-categorie-de-vehicules-veef-inquiete-les-ong-environnementales.md)

La création par l'UE d'une catégorie de véhicules VEEF, destinée à préserver une partie du thermique, suscite l'inquiétude des lobbies environnementaux.

1 sources, 1 articles · Belgique

### 6 November 2026 — [La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique](https://mecapress.com/events/5427-la-presse-revient-sur-l-abandon-programme-de-la-fin-du-thermique.md)

Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035.

1 sources, 2 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie

### 6 November 2026 — [L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %](https://mecapress.com/events/5734-l-ue-pourrait-ramener-l-objectif-co2-2035-de-87-5-a-65.md)

Selon des informations italiennes, la révision de la réglementation européenne sur les émissions pourrait faire passer l'objectif de réduction de 87,5 % à 65 % pour 2035, dans le cadre de l'assouplissement de la fin du thermique.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 6 November 2026 — [L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %](https://mecapress.com/events/5786-l-ue-assouplit-les-objectifs-co2-2035-les-utilitaires-legers-a-80.md)

Le Parlement européen améliore les objectifs CO2 pour 2035, avec un target ramené à 80 % pour les utilitaires jusqu'à 3,5 t, tout en maintenant un règlement unique pour voitures et furgons.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 6 November 2026 — [Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?](https://mecapress.com/events/5825-jusqu-a-40-de-voitures-neuves-thermiques-possibles-apres-2035.md)

Des parlementaires européens évoquent la possibilité de laisser jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques après 2035, dans le cadre de la révision des règles CO2.

1 sources, 1 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie

### 6 November 2026 — [L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile](https://mecapress.com/events/6250-l-allemagne-et-la-france-contestent-le-green-deal-automobile.md)

Berlin et Paris plaident pour un assouplissement des règles européennes sur la fin du thermique et les objectifs CO2.

1 sources, 1 articles · Allemagne, France

### 7 November 2026 — [EU CO2 fines put automakers under pressure](https://mecapress.com/events/6167-eu-co2-fines-put-automakers-under-pressure.md)

The European CO2 emissions sanctions policy exposes automakers to fines of several billion and increases pressure on the sector.

1 sources, 1 articles · Allemagne, Belgique

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Cite as: Mecapress, “EU eases CO2 regulation and end of internal combustion engines in 2035”, https://mecapress.com/stories/119-eu-eases-co2-regulation-and-end-of-internal-combustion-engines-in-2035
Methodology: https://mecapress.com/methodology