# L'UE allenta le norme CO2 e la fine del termico nel 2035 > La Commissione europea e diverse commissioni del Parlamento europeo hanno avviato un allentamento delle norme CO2 automobilistiche, mettendo in discussione il divieto di vendita di auto termiche nuove previsto per il 2035. Questo revirement normativo riguarda l'intero mercato europeo e potrebbe modificare la traiettoria di elettrificazione dei costruttori. Le posizioni divergono tuttavia a seconda dei paesi: una task force tedesca chiede una revisione delle norme CO2, un eurodeputato francese difende il corso del pacchetto auto, mentre l'ANFIA italiana saluta l'allentamento chiedendo modifiche aggiuntive. Nel Regno Unito, un esperto ritiene che i costruttori manterrebbero la svolta elettrica nonostante un rinvio del termico. **In brief**: Dossier in corso che raccoglie 12 eventi in 5 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 2), seguito dal 30 ottobre 2026 al 5 novembre 2026. 42 articoli da 24 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 5 novembre 2026 alle 12:30. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro. - Status: ongoing - Scope: International - Category: Regolamentazione e dazi, Stabilimenti, lavoro e utili, Elettrico e batterie - Countries: Belgique, France, Allemagne, Italie, Royaume-Uni - First detected: 30 ottobre 2026 alle 23:04 - Updated: 5 novembre 2026 alle 12:30 - Web page: https://mecapress.com/it/dossier/119-l-ue-allenta-le-norme-co2-e-la-fine-del-termico-nel-2035 ## National stories (8) - Germania — 1 country-specific event, 3 articles - Regno Unito — 1 country-specific event, 2 articles - Francia — 0 country-specific event, 17 articles - Cina — 0 country-specific event, 6 articles - Italia — 0 country-specific event, 6 articles - Spagna — 0 country-specific event, 3 articles - Stati Uniti — 0 country-specific event, 3 articles - Corea del Sud — 0 country-specific event, 2 articles ## Background _Context and reference points, separate from the story’s news; every item links to its source._ **Key terms** - **Norma CO2**: Una norma europea sulle emissioni, detta norma Euro, è un regolamento dell'Unione Europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi; le emissioni di CO2 non sono considerate in queste norme poiché questo gas non è ritenuto dalla legislazione automobilistica europea un inquinante diretto, ma il suo monitoraggio è oggetto di altri lavori dell'Unione Europea. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions)) - **Veicolo elettrico**: Un veicolo elettrico è un mezzo di trasporto la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici; può trarre energia da risorse di bordo come una batteria elettrica, o essere collegato a una fonte esterna, ad esempio tramite una linea aerea. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique)) - **Pacchetto auto**: La fonte fornita per questo termine non contiene una definizione corrispondente: tratta di Robert Paquet, autore di fumetti belga, e non di un pacchetto auto. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Robert_Paquet)) ## Sources by country and language - Francia: 17 articles, 11 outlets - Cina: 6 articles, 5 outlets - Italia: 6 articles, 4 outlets - Germania: 3 articles, 3 outlets - Spagna: 3 articles, 3 outlets - Stati Uniti: 3 articles, 2 outlets - Regno Unito: 2 articles, 2 outlets - Corea del Sud: 2 articles, 2 outlets **Languages**: francese (17), italiano (7), cinese (6), inglese (4), spagnolo (3), tedesco (2), coreano (2), unknown (1) ## Timeline (12 events) ### 30 ottobre 2026 — [Un voto europeo sui veicoli elettrici potrebbe rimescolare le carte del mercato](https://mecapress.com/it/eventi/1092-un-voto-europeo-sui-veicoli-elettrici-potrebbe-rimescolare-le-carte-del-mercato.md) Un voto a livello europeo sulla traiettoria dei veicoli elettrici potrebbe modificare le regole del mercato e avvantaggiare i costruttori globali, mentre il settore è al bivio. 2 sources, 2 articles · Bruxelles — Belgique, France ### 31 ottobre 2026 — [L'Europa rischia di perdere 185 000 posti di lavoro allentando la fine del termico](https://mecapress.com/it/eventi/89-l-europa-rischia-di-perdere-185-000-posti-di-lavoro-allentando-la-fine-del.md) Mentre Bruxelles valuta di allentare le regole sulla fine del motore termico, un'analisi stima che l'Europa potrebbe perdere 185 000 posti di lavoro nell'industria automobilistica. 3 sources, 3 articles · Bruxelles ### 31 ottobre 2026 — [Il divieto dei motori a benzina e diesel dopo il 2035 è abbandonato](https://mecapress.com/it/eventi/858-il-divieto-dei-motori-a-benzina-e-diesel-dopo-il-2035-e-abbandonato.md) La norma europea che prevedeva la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore. Questo voltafaccia normativo rimescola le carte per i costruttori e l'elettrificazione del mercato europeo. 3 sources, 5 articles · Italie, Allemagne, France, Belgique ### 1 novembre 2026 — [Il costo in termini di posti di lavoro delle norme CO2 per l'automobile europea](https://mecapress.com/it/eventi/2736-il-costo-in-termini-di-posti-di-lavoro-delle-norme-co2-per-l-automobile-europea.md) L'articolo valuta il numero di posti di lavoro a rischio nel settore automobilistico europeo a causa dei vincoli normativi sulle emissioni di CO2. 1 sources, 1 articles · Not located ### 3 novembre 2026 — [Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO2](https://mecapress.com/it/eventi/3204-une-taskforce-allemande-reclame-un-changement-de-cap-sur-les-regles-co2.md) Une taskforce demande une révision des règles européennes sur les émissions de CO2 imposées à l'industrie automobile, selon la presse allemande. 1 sources, 1 articles · Allemagne ### 4 novembre 2026 — [Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique](https://mecapress.com/it/eventi/3908-les-constructeurs-maintiendraient-leur-virage-electrique-malgre-un-report-du.md) Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix. 1 sources, 1 articles · Royaume-Uni ### 4 novembre 2026 — [Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique](https://mecapress.com/it/eventi/4128-un-eurodepute-francais-defend-le-paquet-automobile-europeen-et-refuse-le-retour.md) Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique. 1 sources, 1 articles · Bruxelles — France, Belgique ### 4 novembre 2026 — [Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035](https://mecapress.com/it/eventi/4318-une-commission-du-parlement-europeen-soutient-la-vente-de-certains-thermiques.md) Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2. 8 sources, 14 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 4 novembre 2026 — [Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles](https://mecapress.com/it/eventi/4341-bruxelles-assouplit-sa-revision-des-normes-co2-automobiles.md) La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires. 7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Italie, France, Allemagne ### 5 novembre 2026 — [La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/it/eventi/4805-la-commission-environnement-du-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-des.md) Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre. 5 sources, 5 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie ### 5 novembre 2026 — [L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique](https://mecapress.com/it/eventi/4822-l-ue-envisage-une-nouvelle-categorie-de-carburants-pour-sauver-une-partie-du.md) Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne. 1 sources, 1 articles · Strasbourg — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 5 novembre 2026 — [L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035](https://mecapress.com/it/eventi/4889-l-ue-envisage-d-assouplir-encore-la-fin-du-thermique-neuf-en-2035.md) Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain. 1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie --- Cite as: Mecapress, “L'UE allenta le norme CO2 e la fine del termico nel 2035”, https://mecapress.com/it/dossier/119-l-ue-allenta-le-norme-co2-e-la-fine-del-termico-nel-2035 Methodology: https://mecapress.com/it/metodologia