# La UE suaviza el fin de los vehículos térmicos nuevos previsto para 2035

> La Comisión Europea y el Parlamento Europeo han iniciado una flexibilización de la normativa de CO2 que debía imponer el fin de las ventas de coches nuevos de gasolina y diésel en 2035, con votos en comisión y en plenario favorables a una cuota limitada de vehículos térmicos después de esa fecha. Bruselas también contempla una nueva categoría de carburantes neutros y de vehículos VEEF, y las negociaciones mencionan una reducción del objetivo de CO2 del 87,5 % al 80 % de aquí a 2035. Las posturas difieren según los países: en Alemania un grupo de trabajo pide una revisión de las reglas de CO2, en Francia un eurodiputado defiende el paquete automovilístico y rechaza el retorno al térmico, en Italia Motus-E aplaude el mantenimiento de una alta ambición de electrificación, mientras que en el Reino Unido un experto considera que los fabricantes mantendrían su giro hacia lo eléctrico a pesar del aplazamiento.

**In brief**: Tema en curso que reúne 17 eventos en 6 países (Belgique, France, Allemagne y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 71 artículos de 29 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 12:30. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

- Status: ongoing
- Scope: International
- Category: Regulación y aranceles, Plantas, empleo y resultados, Eléctrico y baterías
- Countries: Belgique, France, Allemagne, Italie, Autriche, Royaume-Uni
- First detected: 30 de octubre de 2026 a las 23:04
- Updated: 6 de noviembre de 2026 a las 12:30
- Web page: https://mecapress.com/es/temas/119-la-ue-suaviza-el-fin-de-los-vehiculos-termicos-nuevos-previsto-para-2035

## National stories (8)

- Reino Unido — 1 country-specific event, 5 articles
- Alemania — 1 country-specific event, 4 articles
- Francia — 0 country-specific event, 25 articles
- Italia — 0 country-specific event, 15 articles
- China — 0 country-specific event, 9 articles
- España — 0 country-specific event, 5 articles
- Estados Unidos — 0 country-specific event, 5 articles
- Corea del Sur — 0 country-specific event, 2 articles

## What is established

_“Confirmed” = reported by at least two independent outlets (outlets of the same group count as one). AI cross-check of the collected headlines and extracts._

**Confirmed by several sources**

- El fin de las ventas de coches nuevos térmicos en 2035 se pone en duda; algunos coches de gasolina o diésel podrán seguir vendiéndose después de 2035. (25 independent sources: [财联社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiRkFVX3lxTE85WnhwTTJsS0xOdWdjazBNNlVxN0o2Vk9tZ3JqUHVzVVVrQXdjVXh1Z3g4c21EM19BRjVNb1hHeklmUmZjVEE?oc=5), [UA.NEWS](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPczR6ZUljOGNyRDZwWU13bmVUTkc2MUg1VGxDZXVUdndwcDREbFlJUXdTeUNERF9UT0huQjcxLWZTTmJzSmhOcl9jN2tNVEFSNjRseDM0a0thRFVjeG9VdXNETHdOU0NIM3ZIbndSRDlyRjhXMy0xcWwyWjhxVUxzRnhNUk5JTXF0Rk1SZTBSNTZnQ2ctLXY0QWNoMmVoQkoxSzlwMWhlZHRra2dGTTlvQg?oc=5), [Libération](https://news.google.com/rss/articles/CBMihAJBVV95cUxPa0tFTFMta0RlMWE0SklxVGtrWl8yajVNQjB2TWthQ1AzT3BvR21LYXJUdlR0cm9raUpPd0NCTVhwXy1HdW1IX0VfRDBjai1VS01RSTdTTG5nemtIc2NKNXAtMzZXNUlRcWNwQldRWGQwamZ0WWpITUtYazRvLVdMMHUzUDY3MXZpOUxVcklIcDlrMFJPYk9UNmw1dVViRGtPWDl4TFJjZmZ1NEMweGpiR1ppclpaeldyV3ZVUVRaMXI2WkV3WWdqMkZVa3RZMS1LdWhvaW5fZkVqVkE5ekxVSGwyOHN5UXFIS2dScElwUWN3aHplSGx3bTJZZlgxcV9JX0xtdw?oc=5), [中金在线](https://news.google.com/rss/articles/CBMiakFVX3lxTFBkVmJ3aHZBTkFkV1Z1THFZRGkyQ3NWZ29UQWcxbzNSd00wR2NkcVV0MGxFMHF3UnAzZnFCeWRObEJRcE1iUlNfWEFxTG9BZ3U5cDVpVkVkQ3dSZGpjMTRYNE5oeEZ6ZkE5QUE?oc=5), [Le Futé](https://news.google.com/rss/articles/CBMivwFBVV95cUxOSFZKWDJvMFYtc1Bxay1LS2h5S1JzWEtVbGc0N052SE1VMU1JU0MxMThOYW5jQWdrY1E2bEswV0dXVWZYa1ktV3U2MWhxWEk1MWlsX2tPQ09BcUZWS0gtVng1ZFItQjR0VWZHVGJ0NEo2Y0Z1M0JQTEtBV2lkbmp1djRtTFRiLXlKbW9UUnAtUS1tSm1qVmxmQzhZSkg4ZG5lRjJ2S1J2UXRmdWVmY2ktbzRCbEY4dEZJMUp5ZDJKTQ?oc=5), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [Journal du Geek](https://news.google.com/rss/articles/CBMiyAFBVV95cUxQQ2wxZWc5LVhscGpkNVlkb0VNbDA0dUNyc3BGRTFRMDB3ZTBfRmdLRDgxTTliSlE0U0RnRVN0Tl9hVzNNOFVkTUxwYjkwNWRIZ0FzYWhZY2IzS0QxZS1KVldBN3NVYzBwdXN0ZC1pdjZRUWUzNTFKanlHTXg0d3o1TVh6aEtPNE4zaDlzVmF4cE1CSXk1el9zTFMzdUdvOG40QmQwSGJLelVKNWJBM2RSWFBKUnNPMXNoSEZqWnZXc3hQejRBMTF3Sg?oc=5), [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [Motorpasión](https://www.motorpasion.com/industria/europa-propuso-europa-tumba-ha-votado-a-favor-enterrar-veto-a-coches-gasolina-diesel), [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/stop-auto-termiche-2035-primo-ok-dallue-al-cambio-di-rotta/), [Automotive News](https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-european-parliament-emissions-1105/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/diaporamas/2035-ne-signera-peut-etre-pas-la-fin-des-voitures-thermiques-un-premier-vote-relance-le-debat-1475600.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [FormulaPassion](https://news.google.com/rss/articles/CBMilgFBVV95cUxNdUJ4aVNYUmxVdVFiZTFvSlFocEo0UGNtX3kwcVV5bm10d3ZKVEdDdTRMYU1qUUp1dko5RW00R1RCUllqbmZtNXNOaVNzQTktVGdzcjRZd25lNTJtTGxFcjB1SDQ4aWMxY2MxTnRGZXRyTWlQTFQyLU02Y0Q5SXlYSFJPSzQ0bTdhd0xFU3dlcnZJYXpaZUE?oc=5), [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-automobile-thermique-n-est-pas-morte-l-europe-veut-finalement-la-garder-apres-2035-224956.htm#xtor=RSS-40), [网通社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiW0FVX3lxTE9mZU5HQVlBTEhNcmpRU21abUJQdHctT2xlbE5LTVdYMVhBWVBFM213ZERqS0ZnaF9JN2ZZa1czUDBaWllySm5KaHVwSHQ2QkJaY3JfR2ZrRTNaeTQ?oc=5), [Economie Matin](https://news.google.com/rss/articles/CBMiowFBVV95cUxNVXVCSDdJVHY4TWNuT0FQQ01TdDhUQ3U4VF9SU3hFS25RS1JudzhwLW5rMzl6cy1lSHVzVGVKdnZBNm9lOEZFa2hCekIzNVdvdG9LVEs4Z0sxSHk2LVhlaVdRRGd2S3ZjNFc3dWZ0TU1YSmhpbHVYXzlZX01wa2FVLXZIb2I4Qlg1OXdIVDRzRXBpSUY1M0NnclEtVWF5UU1YRHRj?oc=5), [L'Automobiliste](https://news.google.com/rss/articles/CBMikAJBVV95cUxNcFhwVFBoM3k0SkxIZUo2Z01vaU1RUjJmb21rek53c2tKcDVGeU9GcjVRTzZ0R3JHLVNXbGJ4eTFwWDVSMXkyQVN1SG13TXI2Ni1KUGw5WmU1ajdlZXRDUFBCV1NsaVhtc1pTT3gyYl9ITzQ2QlRySjhBQ0xhREEtVkszYUUyOHU0Y0o4dUVSNEFuYlEtSFNkS3l3bDdvaEVCeHZRbEd3VUcxTXRwWmhVTjhkMW9SZENBbmpJd3ZkSlctS3lVYnJiZGFTTjNNZUN1THB3NFVxMFpvajhNb1JPOFRvNjN2TWxCQWd4RGpyWXpVX3BxWnotYlVsT0paNEtjYWN4aW42eVJLZDhUb1dyZA?oc=5), [PMI.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMizwFBVV95cUxOeThQYVZyX2xRR0VlV0MwT3lxR3hRX1MzOUxDVjE5OHBwem5lY2hQNU9GOFRVandoUHhrNEU0TEh1NVlEbFprTXk4MWFhWlV3SmlEOTdSeGlVTVpadmVmVEVoVWs5WjBHTGxpUG1hYjg4SDVzdFh3YUQ5VmtyWHBHMDV5MzJ1TkYyaXpzblFLcVZGY3dST2xJUk5RNXJwLUYtSkd3R015enlsQ0wxMHZfeXl3OHpZdjhnUmdsOHQwdTNOdE5JVDBHNDFsZC01SW8?oc=5), [Politique Matin](https://news.google.com/rss/articles/CBMinwFBVV95cUxQbXhfZ3o3NDNobi1TX0ZaTGw2R3pDdDZhbVAwT1EzdFpJcW9ENHBXVzRUdWc5bmg4b1pYZ3c4ZWNPZTNCSTVmdmRyNUFhQ2pOb3JZNzlRSy1Za015OC1xLU01TmlaNGZTV05SYlN4WF9zSFpmbDdKVmR0UVF6aC1ONmhMc3VpYWRhSkhWZmtSZ0xodXRaZkNmbUV4cjJmTDQ?oc=5), [AM-online](https://news.google.com/rss/articles/CBMikwFBVV95cUxPVmRrLU5jaWZKQWw0aXVsTDFBRXdLaWxRdmhTb1dEbmNxUUtlM1YyaHg2aVdtU0dQR0tfT1lrejdveUFlQTJOQThxTFpVYl81Ri1KMklMYkJBQ2h5SkdYWWZJMmZQNTk0VG1hU2k0dFV1aHJuVGQ5aC1SUHhMRFJMWUM5RHk2b1RZc25RQURPMnRQTW8?oc=5), [autoexpress.co.uk](https://news.google.com/rss/articles/CBMixAFBVV95cUxNSDBXOG9TcVVTMkh0UnZZeFhWMUVHN25jRWVONHdqbUFvaTdJTkJjR0I3Z0xqZDBFMEpFSmxzVmtadlVxaVhWOWN0S0FXbEkxczYtUHFHWUVNWjBiQzhLYm51cW1aVU42ZzRCMkZFR01NaHdfVmYzSDAwU3kyTG43RWl0bGlhVjJLTnBWZE42MjlvX2tqRmZGRHIwXy1taEhFRkw3QWd6Zi0weGJHMnFGQ29aRjVDQ2pPenlVWll0d1IzOTRt?oc=5), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/))
- El 4 de noviembre de 2026, la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo validó un compromiso S&D-Renew-PPE que flexibiliza las reglas de CO2 para automóviles. (24 independent sources: [Agence Europe](https://news.google.com/rss/articles/CBMikgJBVV95cUxNdlJSWmtHVmhqczJRV01FendkZkQwcDlwSGVITHVQSHZVOXBscTlpcHBiMGhOODJZbS1FbXlCT0dQV3JmcXJjMHVtRktPZkJ1dTJrcVR1NlhGbU9ET1pOX3otWVp3VklzREVJOEpYTnlpb3JOUU1VVDZTejBYNlVzR0dqSWotblhCMEl6THpvRHhsa3ZoaXk0R3J5M1dGN0hQUDZUREloak9vdnFfTThYQmQxQjNrTFo1Nkcxa3hlbHY5TW1YdHo0bGptaWs4MmVRNWxBOGhYM25jQmhaVEh2ZVNjLWY1ZVQ4d0pzbjZpRzNiS1cta3FRNFBaSlpRNnh3ak00QjF4QU9qZnlFa1FuN2pB?oc=5), [财联社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiRkFVX3lxTE85WnhwTTJsS0xOdWdjazBNNlVxN0o2Vk9tZ3JqUHVzVVVrQXdjVXh1Z3g4c21EM19BRjVNb1hHeklmUmZjVEE?oc=5), [UA.NEWS](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPczR6ZUljOGNyRDZwWU13bmVUTkc2MUg1VGxDZXVUdndwcDREbFlJUXdTeUNERF9UT0huQjcxLWZTTmJzSmhOcl9jN2tNVEFSNjRseDM0a0thRFVjeG9VdXNETHdOU0NIM3ZIbndSRDlyRjhXMy0xcWwyWjhxVUxzRnhNUk5JTXF0Rk1SZTBSNTZnQ2ctLXY0QWNoMmVoQkoxSzlwMWhlZHRra2dGTTlvQg?oc=5), [Auto Infos](https://www.auto-infos.fr/article/automobile-l-europe-assouplit-ses-objectifs-co-tout-en-favorisant-l-electrique-made-in-eu.294283), [PressDigital](https://news.google.com/rss/articles/CBMixAFBVV95cUxNaHhabzlqVmFQWGZXbjYtMjZOZERlYldXcFpOajFqQjZSSkozaldfS2xsMHZnWTlKTXdianNhWjBjcFQ5aF8yT0pNNi1pVENEOElldkx6c3J1TWVlM2RYcW1CSUlyRjBkOVJNY3BMb0llWmJTMzhyZm4xb0V5ZGg4RTBySGRTTDI4UmwxQndVQ0JqVG13RkU2YlhHUnNIdzlUMGcxNmdhZ0RWNm5wV3RYcmVDRXNfTFUxWDA3WEJpVmhEaEgz?oc=5), [AEF info](https://news.google.com/rss/articles/CBMitwFBVV95cUxPVzBDQ3pRM3pBSEktVklvbGw4ZDVlWFdQQVg3cXp5YjloaGl2aDlWMURjemR2OUJobDVPRlJSN1BaS1E4eC1CWmVzbFpsOGZGQ1pYd1B6cWZnMjJGb3JpY3FxRXRpWXdBTkFscW5ackRJMnhfaU1EMHp5OHRyem1YQ0hHQjBlaFJtTjhCMFVrb0dZMGYyenJodVFoOHFMakFnU0l1M1BPQ1laUm5DVDhEZXY4ek1JSWc?oc=5), [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [Libération](https://news.google.com/rss/articles/CBMihAJBVV95cUxPa0tFTFMta0RlMWE0SklxVGtrWl8yajVNQjB2TWthQ1AzT3BvR21LYXJUdlR0cm9raUpPd0NCTVhwXy1HdW1IX0VfRDBjai1VS01RSTdTTG5nemtIc2NKNXAtMzZXNUlRcWNwQldRWGQwamZ0WWpITUtYazRvLVdMMHUzUDY3MXZpOUxVcklIcDlrMFJPYk9UNmw1dVViRGtPWDl4TFJjZmZ1NEMweGpiR1ppclpaeldyV3ZVUVRaMXI2WkV3WWdqMkZVa3RZMS1LdWhvaW5fZkVqVkE5ekxVSGwyOHN5UXFIS2dScElwUWN3aHplSGx3bTJZZlgxcV9JX0xtdw?oc=5), [中金在线](https://news.google.com/rss/articles/CBMiakFVX3lxTFBkVmJ3aHZBTkFkV1Z1THFZRGkyQ3NWZ29UQWcxbzNSd00wR2NkcVV0MGxFMHF3UnAzZnFCeWRObEJRcE1iUlNfWEFxTG9BZ3U5cDVpVkVkQ3dSZGpjMTRYNE5oeEZ6ZkE5QUE?oc=5), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [网通社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiWkFVX3lxTE1LTDlzeXNGLVM3cjlURHY0V0tqcDRoNnJZMG5PVFRqdFNPV3B4MWw5VEZkSExGR2c4WlRkeDJfek1sZS1uMVQxYThHdWlpbTVScl9yX2Qxam1NQQ?oc=5), [盖世汽车](https://news.google.com/rss/articles/CBMiUEFVX3lxTFBFOXNnSjFwbDFFdzdRMUJjZGU1YVJBNWJDa1U1ZXRRU0Y0ajN4UVJfZmxGSlhwWmFzZzZ6WS1HbmpyeXVYbTV6TVByUll2T1dw?oc=5), [forococheselectricos.com](https://forococheselectricos.com/noticias/europa-vuelve-debilitar-objetivos-emisiones-20261105-42681.html), [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [Automotive News](https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-european-parliament-emissions-1105/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/diaporamas/2035-ne-signera-peut-etre-pas-la-fin-des-voitures-thermiques-un-premier-vote-relance-le-debat-1475600.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [PMI.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMizwFBVV95cUxOeThQYVZyX2xRR0VlV0MwT3lxR3hRX1MzOUxDVjE5OHBwem5lY2hQNU9GOFRVandoUHhrNEU0TEh1NVlEbFprTXk4MWFhWlV3SmlEOTdSeGlVTVpadmVmVEVoVWs5WjBHTGxpUG1hYjg4SDVzdFh3YUQ5VmtyWHBHMDV5MzJ1TkYyaXpzblFLcVZGY3dST2xJUk5RNXJwLUYtSkd3R015enlsQ0wxMHZfeXl3OHpZdjhnUmdsOHQwdTNOdE5JVDBHNDFsZC01SW8?oc=5), [autoexpress.co.uk](https://news.google.com/rss/articles/CBMixAFBVV95cUxNSDBXOG9TcVVTMkh0UnZZeFhWMUVHN25jRWVONHdqbUFvaTdJTkJjR0I3Z0xqZDBFMEpFSmxzVmtadlVxaVhWOWN0S0FXbEkxczYtUHFHWUVNWjBiQzhLYm51cW1aVU42ZzRCMkZFR01NaHdfVmYzSDAwU3kyTG43RWl0bGlhVjJLTnBWZE42MjlvX2tqRmZGRHIwXy1taEhFRkw3QWd6Zi0weGJHMnFGQ29aRjVDQ2pPenlVWll0d1IzOTRt?oc=5))
- La revisión reduce el objetivo del 100 % al 87,5 % en 2035, frente al 90 % del compromiso franco-alemán del 15 de octubre. (5 independent sources: [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/actualite/2035-leurope-envisage-dassouplir-encore-davantage-la-fin-des-voitures-thermiques-neuves-1474827.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5))
- La revisión introduce una nueva categoría de carburantes neutros (VEEF) y abre la vía a los biocarburantes. (3 independent sources: [Diariomotor](https://www.diariomotor.com/noticia/europa-ajuste-objetivo-emisiones-prohibicion-diesel-gasolina-hibridos-2035/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/), [Blitz quotidiano](https://news.google.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?oc=5))
- El texto favorece a los vehículos eléctricos producidos en la UE mediante créditos o una etiqueta « Made in EU ». (3 independent sources: [Auto Infos](https://news.google.com/rss/articles/CBMiygFBVV95cUxNS0VYc1pzd0hOMWtKMTdMSk9COWo1MnBxNUFXVnVick5iOTk3RlEwWFI5R1k4ZTgzMzgxY2ZvNUVQaHdqMWEtNFFOeDhCVjkzYUxoVDQzLXk1Yi15eTk3b3I5OWdUb21Hdlk5WFFEWWltM2VMYVNJbUdwT3FMRXFvUlNkTFJCaEVHaWtVZ2VNSDQ0ckxPUUlEZTYxZWhqalA1R05jRjNYTXo4cFYyVjlxWk1DODVYVXRTaFRoTFFRMkhReGtHZWhJU3pB?oc=5), [automoto.it](https://www.automoto.it/news/l-europa-ricalibra-la-transizione-green-stop-al-100-elettrico-nel-2035-spinta-alle-flotte-aziendali-e-scudo-made-in-eu.html), [Milano Finanza](https://news.google.com/rss/articles/CBMi5AFBVV95cUxQb2FWR25xODkyb2E5Z1hoMFVOdVNiUXRfSWxDSEhUcnpBYTBBQkQxTnpSNTBvZm85RGNoa1R1dUVhTVZjZDMwVnUyRUVQRXZFMTA0TWZnWVo1cmJOaldwTWtieVVJTU1JRXFTMVBUaWdlWkpLQ3NtRTFHWWpTOUluWjBhTWJYX2htMGw1cndMYm1xa3RJZjQtZHdQakw2Wk03YkVPb21EekltUkIzaVJjQm0yeVF0am1sYkZSZGlaQllaX2lEWWtKYXp3TEhDQkxvWTF6NmtSYWlRdGFLa2ppM2hHY0o?oc=5))
- La cuota de coches térmicos nuevos permitidos después de 2035 sería limitada; un compromiso menciona cerca del 40 % de las ventas. (2 independent sources: [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-automobile-thermique-n-est-pas-morte-l-europe-veut-finalement-la-garder-apres-2035-224956.htm#xtor=RSS-40))
- Se espera la votación en el pleno del Parlamento Europeo en diciembre, tras las votaciones de las comisiones de Industria-Transporte y Medio Ambiente. (2 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/))
- ANFIA acoge favorablemente la flexibilización pero pide otras modificaciones. (2 independent sources: [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814403/standard-co2-veicoli-leggeri-commento/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814482/emissions-auto-bruxelles-recule-interdictions/))
- Motus-E aplaude el mantenimiento de un objetivo elevado de electrificación y critica la votación. (2 independent sources: [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/emissioni-auto-motus-e-serve-una-vera-politica-industriale/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/))

**Single source so far**

- François Kalfon defiende el paquete automovilístico y rechaza el retorno al térmico. (according to [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-electrification-ne-doit-pas-se-faire-au-detriment-du-social-et-de-l-emploi-le-depute-europeen-francois-kalfon-defend-le-paquet-automobile-224907.htm#xtor=RSS-40))

**Updates**

- 6 de noviembre de 2026 a las 07:03: Cerca del 40 % de los coches nuevos podrían seguir siendo térmicos después de 2035 según el compromiso
- 6 de noviembre de 2026 a las 02:02: Negociaciones en curso para reducir el objetivo hasta el 80 %
- 6 de noviembre de 2026 a las 02:02: Objetivo de reducción de CO2 revisado: 100 % → 87,5 % de aquí a 2035

**Checked on the web**

_Automatic web search, official sources first; “contradicted” only when an official source is cited._

- Confirmed: El fin de las ventas de coches nuevos térmicos en 2035 se pone en duda; algunos coches de gasolina o diésel podrán seguir vendiéndose después de 2035. ([bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [linternaute.com](https://www.linternaute.com/auto/conduite/11312847-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-l-europe-veut-desserrer-la-vis-qu-est-ce-que-cela-change-pour-les-automobilistes/), [automobile-magazine.fr](https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/53737-fin-du-thermique-en-2035-les-eurodeputes-veulent-assouplir-encore-davantage-les-regles), [vie-publique.fr](https://www.vie-publique.fr/en-bref/301393-lue-assouplit-linterdiction-des-moteurs-thermiques-prevue-pour-2035), [euronews.com](https://www.euronews.com/2026/11/04/meps-deal-another-blow-to-green-deal-with-softer-car-emissions-targets))
- Confirmed: El 4 de noviembre de 2026, la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo validó un compromiso S&D-Renew-PPE que flexibiliza las reglas de CO2 para automóviles. ([europarl.europa.eu](https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20261103IPR48613/co2-emissions-adjusted-targets-more-incentives-for-clean-vehicles) (official), [europarl.europa.eu](https://www.europarl.europa.eu/legislative-train/theme-a-new-plan-for-europe-s-sustainable-prosperity-and-competitiveness/file-co2-emission-standards-for-new-light-duty-vehicles-and-labelling) (official), [journalauto.com](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035), [yahoo.com](https://www.yahoo.com/news/articles/european-lawmakers-push-weaken-car-152153937.html), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/))
- Not confirmed at this stage: François Kalfon defiende el paquete automovilístico y rechaza el retorno al térmico. ([dm-publicapi.eesc.europa.eu](https://dm-publicapi.eesc.europa.eu/v1/documents/EESC-2025-04308-00-00-CR-REF-EN.docx/pdf) (official), [dm-publicapi.eesc.europa.eu](https://dm-publicapi.eesc.europa.eu/v1/documents/EESC-2025-04308-00-00-AS-TRA-EN.docx/pdf) (official), [aol.com](https://www.aol.com/articles/european-lawmakers-push-weaken-car-142116000.html), [yahoo.com](https://www.yahoo.com/news/articles/european-lawmakers-push-weaken-car-152153937.html), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/))

## Background

_Context and reference points, separate from the story’s news; every item links to its source._

**Key terms**

- **Norma Euro**: Reglamento de la Unión Europea que establece los límites máximos de emisiones contaminantes para los vehículos nuevos de carretera; existen varios según el tipo de vehículo y estas normas se vuelven progresivamente más estrictas para reducir la contaminación atmosférica debida al transporte por carretera. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions))
- **Vehículo eléctrico**: Medio de desplazamiento cuya propulsión está asegurada exclusivamente por uno o varios motores eléctricos, que obtiene su energía de recursos embarcados como una batería eléctrica o de una fuente externa. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique))
- **Carburante sintético**: Mezcla de hidrocarburos no derivados del petróleo, obtenidos a partir de otra fuente como el carbón, el lignito o el gas natural, por ejemplo mediante el proceso Gas to liquids. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique))
- **Neutralidad de carbono**: Estado de equilibrio a escala mundial entre las emisiones de gases de efecto invernadero de origen humano y su retirada de la atmósfera por el ser humano o por su causa, de modo que la diferencia entre gases emitidos y extraídos es igual a cero; también se denomina « cero emisiones netas ». ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone))

## Sources by country and language

- Francia: 25 articles, 15 outlets
- Italia: 15 articles, 11 outlets
- China: 9 articles, 7 outlets
- España: 5 articles, 5 outlets
- Reino Unido: 5 articles, 4 outlets
- Estados Unidos: 5 articles, 3 outlets
- Alemania: 4 articles, 4 outlets
- Corea del Sur: 2 articles, 2 outlets
- Austria: 1 articles, 1 outlets

**Languages**: francés (25), italiano (14), chino (9), inglés (9), español (6), alemán (4), unknown (2), coreano (2)

## Timeline (17 events)

### 30 de octubre de 2026 — [Una votación europea sobre los vehículos eléctricos podría cambiar las reglas del mercado](https://mecapress.com/es/eventos/1092-una-votacion-europea-sobre-los-vehiculos-electricos-podria-cambiar-las-reglas.md)

Una votación a nivel europeo sobre la trayectoria de los vehículos eléctricos podría modificar las normas del mercado y beneficiar a los constructores globales, mientras el sector se encuentra en una encrucijada.

2 sources, 2 articles · Bruxelles — Belgique, France

### 31 de octubre de 2026 — [Europa corre el riesgo de perder 185 000 empleos al flexibilizar el fin del motor de combustión](https://mecapress.com/es/eventos/89-europa-corre-el-riesgo-de-perder-185-000-empleos-al-flexibilizar-el-fin-del.md)

Mientras que Bruselas se plantea flexibilizar las normas sobre el fin del motor de combustión, un análisis estima que Europa podría perder 185 000 empleos en la industria del automóvil.

3 sources, 3 articles · Bruxelles

### 31 de octubre de 2026 — [Se abandona la prohibición de los motores de gasolina y diésel después de 2035](https://mecapress.com/es/eventos/858-se-abandona-la-prohibicion-de-los-motores-de-gasolina-y-diesel-despues-de-2035.md)

La norma europea que preveía el fin de las ventas de coches térmicos nuevos en 2035 ya no está vigente. Este giro regulatorio reparte las cartas para los fabricantes y la electrificación del mercado europeo.

3 sources, 6 articles · Italie, Allemagne, France, Belgique

### 1 de noviembre de 2026 — [El coste en empleos de las normas CO2 para el automóvil europeo](https://mecapress.com/es/eventos/2736-el-coste-en-empleos-de-las-normas-co2-para-el-automovil-europeo.md)

El artículo evalúa el número de empleos amenazados en el automóvil europeo por las restricciones reglamentarias sobre las emisiones de CO2.

1 sources, 1 articles · Not located

### 3 de noviembre de 2026 — [Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/3204-une-taskforce-allemande-reclame-un-changement-de-cap-sur-les-regles-co2.md)

Une taskforce demande une révision des règles européennes sur les émissions de CO2 imposées à l'industrie automobile, selon la presse allemande.

1 sources, 1 articles · Allemagne

### 4 de noviembre de 2026 — [Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/3908-les-constructeurs-maintiendraient-leur-virage-electrique-malgre-un-report-du.md)

Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.

1 sources, 1 articles · Royaume-Uni

### 4 de noviembre de 2026 — [Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique](https://mecapress.com/es/eventos/4128-un-eurodepute-francais-defend-le-paquet-automobile-europeen-et-refuse-le-retour.md)

Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — France, Belgique

### 4 de noviembre de 2026 — [Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4318-une-commission-du-parlement-europeen-soutient-la-vente-de-certains-thermiques.md)

Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2.

8 sources, 14 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 4 de noviembre de 2026 — [Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles](https://mecapress.com/es/eventos/4341-bruxelles-assouplit-sa-revision-des-normes-co2-automobiles.md)

La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Italie, France, Allemagne

### 5 de noviembre de 2026 — [La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/4805-la-commission-environnement-du-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-des.md)

Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/4822-l-ue-envisage-une-nouvelle-categorie-de-carburants-pour-sauver-une-partie-du.md)

Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.

1 sources, 1 articles · Strasbourg — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [Le FPÖ autrichien critique l'accord européen sur l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/5539-le-fpo-autrichien-critique-l-accord-europeen-sur-l-assouplissement-des-regles.md)

Un responsable du FPÖ autrichien accuse le Parti populaire européen d'avoir négocié l'allègement des règles CO2 pour l'automobile avec une minorité de gauche.

1 sources, 1 articles · Autriche, Belgique

### 5 de noviembre de 2026 — [Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE](https://mecapress.com/es/eventos/5054-motus-e-salue-le-maintien-d-un-objectif-eleve-d-electrification-dans-l-ue.md)

L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.

1 sources, 1 articles · Italie, Belgique

### 5 de noviembre de 2026 — [L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4889-l-ue-envisage-d-assouplir-encore-la-fin-du-thermique-neuf-en-2035.md)

Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.

3 sources, 4 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4950-le-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-de-la-fin-du-thermique-en-2035.md)

Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.

11 sources, 18 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [La nouvelle catégorie de véhicules VEEF inquiète les ONG environnementales](https://mecapress.com/es/eventos/5710-la-nouvelle-categorie-de-vehicules-veef-inquiete-les-ong-environnementales.md)

La création par l'UE d'une catégorie de véhicules VEEF, destinée à préserver une partie du thermique, suscite l'inquiétude des lobbies environnementaux.

1 sources, 1 articles · Belgique

### 6 de noviembre de 2026 — [La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/5427-la-presse-revient-sur-l-abandon-programme-de-la-fin-du-thermique.md)

Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035.

1 sources, 2 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie

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Cite as: Mecapress, “La UE suaviza el fin de los vehículos térmicos nuevos previsto para 2035”, https://mecapress.com/es/temas/119-la-ue-suaviza-el-fin-de-los-vehiculos-termicos-nuevos-previsto-para-2035
Methodology: https://mecapress.com/es/metodologia