# La UE flexibiliza su normativa CO2 y el fin de la propulsión térmica en 2035

> El Parlamento Europeo y la Comisión Europea han iniciado una flexibilización de las normas CO2 para automóviles, con votos en comisión y en plenario que abren la puerta a mantener algunos vehículos térmicos nuevos después de 2035, bajo condiciones y con objetivos de reducción revisados. Este movimiento afecta a todo el mercado europeo y provoca reacciones entre fabricantes, asociaciones y ONG, entre el apoyo a la flexibilidad y los temores por la ambición climática. Las coberturas nacionales varían: en Reino Unido, se destaca el mantenimiento del giro hacia la electrificación de los fabricantes a pesar del retraso normativo; en Francia, Alemania, Italia y Bélgica, los debates giran principalmente sobre los votos europeos, los umbrales de CO2 y las reacciones industriales; Austria transmite una crítica política al acuerdo. China, Estados Unidos, España y Corea del Sur también cubren el asunto, sin que los subeventos detallen sus ángulos específicos.

**In brief**: Tema en curso que reúne 20 eventos en 6 países (Belgique, France, Allemagne y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 75 artículos de 30 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 18:36. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

- Status: ongoing
- Scope: International
- Category: Regulación y aranceles, Plantas, empleo y resultados, Eléctrico y baterías
- Countries: Belgique, France, Allemagne, Italie, Autriche, Royaume-Uni
- First detected: 30 de octubre de 2026 a las 23:04
- Updated: 6 de noviembre de 2026 a las 18:36
- Web page: https://mecapress.com/es/temas/119-la-ue-flexibiliza-su-normativa-co2-y-el-fin-de-la-propulsion-termica-en-2035

## National stories (8)

- Reino Unido — 1 country-specific event, 5 articles
- Alemania — 1 country-specific event, 4 articles
- Francia — 0 country-specific event, 27 articles
- Italia — 0 country-specific event, 16 articles
- China — 0 country-specific event, 9 articles
- Estados Unidos — 0 country-specific event, 6 articles
- España — 0 country-specific event, 5 articles
- Corea del Sur — 0 country-specific event, 2 articles

## What is established

_“Confirmed” = reported by at least two independent outlets (outlets of the same group count as one). AI cross-check of the collected headlines and extracts._

**Confirmed by several sources**

- El 4 de noviembre de 2026, la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo aprobó enmiendas que flexibilizan los objetivos CO2 de los coches y vehículos utilitarios ligeros. (18 independent sources: [UA.NEWS](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPczR6ZUljOGNyRDZwWU13bmVUTkc2MUg1VGxDZXVUdndwcDREbFlJUXdTeUNERF9UT0huQjcxLWZTTmJzSmhOcl9jN2tNVEFSNjRseDM0a0thRFVjeG9VdXNETHdOU0NIM3ZIbndSRDlyRjhXMy0xcWwyWjhxVUxzRnhNUk5JTXF0Rk1SZTBSNTZnQ2ctLXY0QWNoMmVoQkoxSzlwMWhlZHRra2dGTTlvQg?oc=5), [Auto Infos](https://www.auto-infos.fr/article/automobile-l-europe-assouplit-ses-objectifs-co-tout-en-favorisant-l-electrique-made-in-eu.294283), [AEF info](https://news.google.com/rss/articles/CBMitwFBVV95cUxPVzBDQ3pRM3pBSEktVklvbGw4ZDVlWFdQQVg3cXp5YjloaGl2aDlWMURjemR2OUJobDVPRlJSN1BaS1E4eC1CWmVzbFpsOGZGQ1pYd1B6cWZnMjJGb3JpY3FxRXRpWXdBTkFscW5ackRJMnhfaU1EMHp5OHRyem1YQ0hHQjBlaFJtTjhCMFVrb0dZMGYyenJodVFoOHFMakFnU0l1M1BPQ1laUm5DVDhEZXY4ek1JSWc?oc=5), [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [网通社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiWkFVX3lxTE1LTDlzeXNGLVM3cjlURHY0V0tqcDRoNnJZMG5PVFRqdFNPV3B4MWw5VEZkSExGR2c4WlRkeDJfek1sZS1uMVQxYThHdWlpbTVScl9yX2Qxam1NQQ?oc=5), [盖世汽车](https://news.google.com/rss/articles/CBMiUEFVX3lxTFBFOXNnSjFwbDFFdzdRMUJjZGU1YVJBNWJDa1U1ZXRRU0Y0ajN4UVJfZmxGSlhwWmFzZzZ6WS1HbmpyeXVYbTV6TVByUll2T1dw?oc=5), [forococheselectricos.com](https://forococheselectricos.com/noticias/europa-vuelve-debilitar-objetivos-emisiones-20261105-42681.html), [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [Automotive News](https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-european-parliament-emissions-1105/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5), [Greenreport.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiggJBVV95cUxPVkUyc0lnV0NCekpMZFlxVGhsbFNTWFRmWElXSkRUenR4YkYxMFlCLVZYT0xzd2t4SXB5Y2JZcTdvMzFlUzNjV0tsR0x5MW5UNUFWR3ZSMXdZWWFZdXF6cFlHLS1tdGJjejE4YmRqYUJaMDhxdkVCaldTQnJ3YlRSLWtQVTNXZGdqSDBTRVlKMW9WVEtNdFRURWlpTndfdnJJbEFqUWcwTmpvb0NZVW1fQzFLcjMzTF8ycHZwQ0xqOWQwOUxBVnRsSmQ5LTlmRXRtZTh2YUEtNXNHWFIzY3JwV2RYUVBQeDIyQllOaFp1dmJYRGdFTm9xUjhBSnZWMjNNSWc?oc=5), [autoexpress.co.uk](https://news.google.com/rss/articles/CBMixAFBVV95cUxNSDBXOG9TcVVTMkh0UnZZeFhWMUVHN25jRWVONHdqbUFvaTdJTkJjR0I3Z0xqZDBFMEpFSmxzVmtadlVxaVhWOWN0S0FXbEkxczYtUHFHWUVNWjBiQzhLYm51cW1aVU42ZzRCMkZFR01NaHdfVmYzSDAwU3kyTG43RWl0bGlhVjJLTnBWZE42MjlvX2tqRmZGRHIwXy1taEhFRkw3QWd6Zi0weGJHMnFGQ29aRjVDQ2pPenlVWll0d1IzOTRt?oc=5))
- La revisión baja el objetivo de reducción de emisiones de CO2 del 100 % al 87,5 % en 2035. (7 independent sources: [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/actualite/2035-leurope-envisage-dassouplir-encore-davantage-la-fin-des-voitures-thermiques-neuves-1474827.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5), [Greenreport.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiggJBVV95cUxPVkUyc0lnV0NCekpMZFlxVGhsbFNTWFRmWElXSkRUenR4YkYxMFlCLVZYT0xzd2t4SXB5Y2JZcTdvMzFlUzNjV0tsR0x5MW5UNUFWR3ZSMXdZWWFZdXF6cFlHLS1tdGJjejE4YmRqYUJaMDhxdkVCaldTQnJ3YlRSLWtQVTNXZGdqSDBTRVlKMW9WVEtNdFRURWlpTndfdnJJbEFqUWcwTmpvb0NZVW1fQzFLcjMzTF8ycHZwQ0xqOWQwOUxBVnRsSmQ5LTlmRXRtZTh2YUEtNXNHWFIzY3JwV2RYUVBQeDIyQllOaFp1dmJYRGdFTm9xUjhBSnZWMjNNSWc?oc=5), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiswFBVV95cUxOTUs4NEkwTjlwRmdEYzQ1Y3FrTzNrcU1JZFdrSzlYSkRrMzlQU0FranVyaV9pVW8xZW90cFZENWhOd09yYm85eTdNMHJMelRyYy05VGo0SUxTWERXR2lpcXQ0N2p1dDVaanpzXzJEV19XZGQ2aTIxYlFqTHhUelctOW5vOUdxSXdEYV9yMHFoTUlpMUh3UTY4OHVzdE1WR19PSC1LcmhyeTBrMXRkM1FuTGx4UQ?oc=5))
- La revisión introduce una categoría de combustibles neutros (VEEF) y abre la puerta a los biocombustibles. (4 independent sources: [Diariomotor](https://www.diariomotor.com/noticia/europa-ajuste-objetivo-emisiones-prohibicion-diesel-gasolina-hibridos-2035/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPZGlfd2VMa3Rtd1htLXhZdk9VUC02QXE5M1plemc0bGY2V010dEZVQWVFQzJqZkFfVFhyT3R1QlM3cTR6RmYtZkVTXzRJcUMwclNRcko0dWI1Yl9WSE5BSDNVNWhmcWN4UUFFWDFJQzR5MTFaOENEeUJCb1dQY2R2RnFhVDJZaXpUOEg1UXAyTU90eGYxUGZONXhULTZaNjZ2WFRXb3lreEMwSEVET0xKWA?oc=5), [Blitz quotidiano](https://news.google.com/rss/articles/CBMi2AFBVV95cUxQODg1eDFUT0d5OWVkM1AtSGpIbXp5clktekc0dHRGa1FRZmNLcGVUdGNmX1IyZzBrNjY5NlhNclR5UUt1RzRaQ1R3R2hlV253WW5lcTZqdTNLRVFFLWRLYmx3QkxDYWp4UlZ4SU5yTUl4VUVlaXU3bTV4RFFQNWF5NW9EM1ItdUNTa05tMVExNGx2VUFDWFZ5dDZYMW5ZSUxrcndRZnFtVVRzeDcwaEdQcVJiNVFSeHNHWTFPTTZsb3ZwUkJnYjdSSHppQ2x3WTRMMVAzcXdFY3HSAd4BQVVfeXFMTmlha1pGWnVZQ0QxbFFrOU50M00tQ3h0RkRrX2xObUZhUE02WXdVWWlYTmR4VTRMc2R0M0tNZzNuZkxuS3ZNaklQdmM5dGVPbVlUTlB3RktMT2pKU3dmRkJxYW0tY3dHczJYcjNNSWpkMXlhbXI5ZFlwWVNpdTlzcG9ib2hQaGc2eEl4a3N0MFVpNS1hQko2UHpwX0Q5RFNsT0ZoRDd4ckluV01YeW1WSVhjOFRxU3pVLURwM0pyVHEwOXl1SmFET1NZZ0QwWWU5TFBSWEpwLVVmS3dNN1pn?oc=5))
- Algunos coches térmicos nuevos podrían seguir vendiéndose después de 2035, con una cuota limitada; un compromiso menciona cerca del 40 % de las ventas. (4 independent sources: [UA.NEWS](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPczR6ZUljOGNyRDZwWU13bmVUTkc2MUg1VGxDZXVUdndwcDREbFlJUXdTeUNERF9UT0huQjcxLWZTTmJzSmhOcl9jN2tNVEFSNjRseDM0a0thRFVjeG9VdXNETHdOU0NIM3ZIbndSRDlyRjhXMy0xcWwyWjhxVUxzRnhNUk5JTXF0Rk1SZTBSNTZnQ2ctLXY0QWNoMmVoQkoxSzlwMWhlZHRra2dGTTlvQg?oc=5), [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-automobile-thermique-n-est-pas-morte-l-europe-veut-finalement-la-garder-apres-2035-224956.htm#xtor=RSS-40), [L'Auto-Journal](https://www.autojournal.fr/actu/voitures-thermiques-vers-40-de-voitures-neuves-possibles-apres-2035-430653.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown))
- El texto prevé créditos o una etiqueta «Made in EU» que favorezca a los vehículos eléctricos producidos en la Unión Europea. (3 independent sources: [Auto Infos](https://www.auto-infos.fr/article/automobile-l-europe-assouplit-ses-objectifs-co-tout-en-favorisant-l-electrique-made-in-eu.294283), [automoto.it](https://www.automoto.it/news/l-europa-ricalibra-la-transizione-green-stop-al-100-elettrico-nel-2035-spinta-alle-flotte-aziendali-e-scudo-made-in-eu.html), [Milano Finanza](https://news.google.com/rss/articles/CBMi5AFBVV95cUxQb2FWR25xODkyb2E5Z1hoMFVOdVNiUXRfSWxDSEhUcnpBYTBBQkQxTnpSNTBvZm85RGNoa1R1dUVhTVZjZDMwVnUyRUVQRXZFMTA0TWZnWVo1cmJOaldwTWtieVVJTU1JRXFTMVBUaWdlWkpLQ3NtRTFHWWpTOUluWjBhTWJYX2htMGw1cndMYm1xa3RJZjQtZHdQakw2Wk03YkVPb21EekltUkIzaVJjQm0yeVF0am1sYkZSZGlaQllaX2lEWWtKYXp3TEhDQkxvWTF6NmtSYWlRdGFLa2ppM2hHY0o?oc=5))
- Se espera la votación del Parlamento Europeo en sesión plenaria en diciembre. (3 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/))
- La comisión de Medio Ambiente votó a favor de la flexibilización tras la comisión de Industria-Transporte. (2 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/))
- ANFIA acoge favorablemente la flexibilización pero solicita otras modificaciones. (2 independent sources: [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814403/standard-co2-veicoli-leggeri-commento/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814482/emissions-auto-bruxelles-recule-interdictions/))
- Motus-E saluda el mantenimiento de un objetivo elevado de electrificación y critica el voto. (2 independent sources: [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/emissioni-auto-motus-e-serve-una-vera-politica-industriale/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/))

**Single source so far**

- Este objetivo del 87,5 % es inferior al 90 % previsto en el compromiso franco-alemán del 15 de octubre. (according to [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/))

**Updates**

- 6 de noviembre de 2026 a las 18:22: Objetivo CO2 de las furgonetas de hasta 3,5 t bajado al 80 % en 2035.
- 6 de noviembre de 2026 a las 07:03: Cerca del 40 % de los coches nuevos podrían seguir siendo térmicos después de 2035 según el compromiso
- 6 de noviembre de 2026 a las 02:02: Negociaciones en curso para bajar el objetivo hasta el 80 %
- 6 de noviembre de 2026 a las 02:02: Objetivo de reducción de CO2 revisado: 100 % → 87,5 % de cara a 2035

## Background

_Context and reference points, separate from the story’s news; every item links to its source._

**Key terms**

- **Norma Euro**: Reglamento de la Unión Europea que fija los límites máximos de emisiones contaminantes para los vehículos rodados nuevos; existen varios tipos según el tipo de vehículo y estas normas se vuelven progresivamente más estrictas para reducir la contaminación atmosférica debida al transporte por carretera. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions))
- **Vehículo eléctrico**: Medio de desplazamiento cuya tracción está asegurada exclusivamente por uno o varios motores eléctricos, obteniendo su energía de recursos embarcados como una batería eléctrica o de una fuente exterior. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique))
- **Combustible sintético**: Mezcla de hidrocarburos no derivados del petróleo, obtenidos a partir de otra fuente como el carbón, la lignita o el gas natural, por ejemplo mediante el procedimiento Gas to liquids. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique))
- **Neutralidad de carbono**: Estado de equilibrio a escala mundial entre las emisiones de gases de efecto invernadero de origen humano y su retirada de la atmósfera por el hombre o debido a él, siendo la diferencia entre gases emitidos y extraídos igual a cero; también se designa con la expresión «cero emisiones netas». ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone))

## Sources by country and language

- Francia: 27 articles, 16 outlets
- Italia: 16 articles, 11 outlets
- China: 9 articles, 7 outlets
- Estados Unidos: 6 articles, 3 outlets
- España: 5 articles, 5 outlets
- Reino Unido: 5 articles, 4 outlets
- Alemania: 4 articles, 4 outlets
- Corea del Sur: 2 articles, 2 outlets
- Austria: 1 articles, 1 outlets

**Languages**: francés (27), italiano (16), chino (9), inglés (9), español (6), alemán (4), unknown (2), coreano (2)

## Timeline (20 events)

### 30 de octubre de 2026 — [Una votación europea sobre los vehículos eléctricos podría cambiar las reglas del mercado](https://mecapress.com/es/eventos/1092-una-votacion-europea-sobre-los-vehiculos-electricos-podria-cambiar-las-reglas.md)

Una votación a nivel europeo sobre la trayectoria de los vehículos eléctricos podría modificar las normas del mercado y beneficiar a los constructores globales, mientras el sector se encuentra en una encrucijada.

2 sources, 2 articles · Bruxelles — Belgique, France

### 31 de octubre de 2026 — [Europa corre el riesgo de perder 185 000 empleos al flexibilizar el fin del motor de combustión](https://mecapress.com/es/eventos/89-europa-corre-el-riesgo-de-perder-185-000-empleos-al-flexibilizar-el-fin-del.md)

Mientras que Bruselas se plantea flexibilizar las normas sobre el fin del motor de combustión, un análisis estima que Europa podría perder 185 000 empleos en la industria del automóvil.

3 sources, 3 articles · Bruxelles

### 31 de octubre de 2026 — [Se abandona la prohibición de los motores de gasolina y diésel después de 2035](https://mecapress.com/es/eventos/858-se-abandona-la-prohibicion-de-los-motores-de-gasolina-y-diesel-despues-de-2035.md)

La norma europea que preveía el fin de las ventas de coches térmicos nuevos en 2035 ya no está vigente. Este giro regulatorio reparte las cartas para los fabricantes y la electrificación del mercado europeo.

3 sources, 6 articles · Italie, Allemagne, France, Belgique

### 1 de noviembre de 2026 — [El coste en empleos de las normas CO2 para el automóvil europeo](https://mecapress.com/es/eventos/2736-el-coste-en-empleos-de-las-normas-co2-para-el-automovil-europeo.md)

El artículo evalúa el número de empleos amenazados en el automóvil europeo por las restricciones reglamentarias sobre las emisiones de CO2.

1 sources, 1 articles · Not located

### 3 de noviembre de 2026 — [Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/3204-une-taskforce-allemande-reclame-un-changement-de-cap-sur-les-regles-co2.md)

Une taskforce demande une révision des règles européennes sur les émissions de CO2 imposées à l'industrie automobile, selon la presse allemande.

1 sources, 1 articles · Allemagne

### 4 de noviembre de 2026 — [Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/3908-les-constructeurs-maintiendraient-leur-virage-electrique-malgre-un-report-du.md)

Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix.

1 sources, 1 articles · Royaume-Uni

### 4 de noviembre de 2026 — [Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique](https://mecapress.com/es/eventos/4128-un-eurodepute-francais-defend-le-paquet-automobile-europeen-et-refuse-le-retour.md)

Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — France, Belgique

### 4 de noviembre de 2026 — [Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4318-une-commission-du-parlement-europeen-soutient-la-vente-de-certains-thermiques.md)

Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2.

8 sources, 14 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 4 de noviembre de 2026 — [Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles](https://mecapress.com/es/eventos/4341-bruxelles-assouplit-sa-revision-des-normes-co2-automobiles.md)

La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Italie, France, Allemagne

### 5 de noviembre de 2026 — [La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/4805-la-commission-environnement-du-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-des.md)

Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre.

7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/4822-l-ue-envisage-une-nouvelle-categorie-de-carburants-pour-sauver-une-partie-du.md)

Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne.

1 sources, 1 articles · Strasbourg — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [Le FPÖ autrichien critique l'accord européen sur l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/es/eventos/5539-le-fpo-autrichien-critique-l-accord-europeen-sur-l-assouplissement-des-regles.md)

Un responsable du FPÖ autrichien accuse le Parti populaire européen d'avoir négocié l'allègement des règles CO2 pour l'automobile avec une minorité de gauche.

1 sources, 1 articles · Autriche, Belgique

### 5 de noviembre de 2026 — [Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE](https://mecapress.com/es/eventos/5054-motus-e-salue-le-maintien-d-un-objectif-eleve-d-electrification-dans-l-ue.md)

L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle.

1 sources, 1 articles · Italie, Belgique

### 5 de noviembre de 2026 — [L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4889-l-ue-envisage-d-assouplir-encore-la-fin-du-thermique-neuf-en-2035.md)

Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain.

4 sources, 5 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035](https://mecapress.com/es/eventos/4950-le-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-de-la-fin-du-thermique-en-2035.md)

Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée.

11 sources, 18 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 5 de noviembre de 2026 — [La nouvelle catégorie de véhicules VEEF inquiète les ONG environnementales](https://mecapress.com/es/eventos/5710-la-nouvelle-categorie-de-vehicules-veef-inquiete-les-ong-environnementales.md)

La création par l'UE d'une catégorie de véhicules VEEF, destinée à préserver une partie du thermique, suscite l'inquiétude des lobbies environnementaux.

1 sources, 1 articles · Belgique

### 6 de noviembre de 2026 — [La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique](https://mecapress.com/es/eventos/5427-la-presse-revient-sur-l-abandon-programme-de-la-fin-du-thermique.md)

Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035.

1 sources, 2 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie

### 6 de noviembre de 2026 — [L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %](https://mecapress.com/es/eventos/5734-l-ue-pourrait-ramener-l-objectif-co2-2035-de-87-5-a-65.md)

Selon des informations italiennes, la révision de la réglementation européenne sur les émissions pourrait faire passer l'objectif de réduction de 87,5 % à 65 % pour 2035, dans le cadre de l'assouplissement de la fin du thermique.

1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie

### 6 de noviembre de 2026 — [L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %](https://mecapress.com/es/eventos/5786-l-ue-assouplit-les-objectifs-co2-2035-les-utilitaires-legers-a-80.md)

Le Parlement européen améliore les objectifs CO2 pour 2035, avec un target ramené à 80 % pour les utilitaires jusqu'à 3,5 t, tout en maintenant un règlement unique pour voitures et furgons.

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### 6 de noviembre de 2026 — [Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?](https://mecapress.com/es/eventos/5825-jusqu-a-40-de-voitures-neuves-thermiques-possibles-apres-2035.md)

Des parlementaires européens évoquent la possibilité de laisser jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques après 2035, dans le cadre de la révision des règles CO2.

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Cite as: Mecapress, “La UE flexibiliza su normativa CO2 y el fin de la propulsión térmica en 2035”, https://mecapress.com/es/temas/119-la-ue-flexibiliza-su-normativa-co2-y-el-fin-de-la-propulsion-termica-en-2035
Methodology: https://mecapress.com/es/metodologia