# Die EU lockert ihre CO2-Verordnung und das Aus für Verbrenner im Jahr 2035 > Im November 2026 haben sich mehrere Ausschüsse des Europäischen Parlaments und die Europäische Kommission für eine Lockerung der CO2-Regeln ausgesprochen, insbesondere für das für 2035 vorgesehene Aus für neu zugelassene Verbrennungsmotoren, wobei eine Plenarabstimmung für Dezember erwartet wird. Brüssel erwägt eine neue Kategorie neutraler Kraftstoffe und von VEEF-Fahrzeugen, während die Emissionsreduktionsziele für 2035 nach unten korrigiert werden, wobei die Zahlen je nach Quelle variieren. Diese Ausrichtungen gelten für den gesamten europäischen Markt und lösen gemischte Reaktionen aus: Deutschland und Frankreich plädieren für eine Lockerung, Italien begrüßt die Flexibilität, fordert jedoch Anpassungen oder eine Industriepolitik, und Österreich kritisiert die Einigung. Umweltorganisationen machen sich wegen der VEEF-Kategorie Sorgen, und die Hersteller bleiben unter dem Druck der CO2-Strafzahlungen. **In brief**: Laufendes Dossier mit 23 Ereignisse in 6 Ländern (Belgique, Allemagne, France und 3 weitere), verfolgt vom 30. Oktober 2026 bis zum 7. November 2026. 79 Artikel aus 31 Quellen (regulierung und zölle, werke, jobs und ergebnisse, elektro und batterien); zuletzt aktualisiert am 7. November 2026 um 10:30 Uhr. Von den Quellen genannte Zahlen: 185000 Arbeitsplätze. - Status: ongoing - Scope: International - Category: Regulierung und Zölle, Werke, Jobs und Ergebnisse, Elektro und Batterien - Countries: Belgique, Allemagne, France, Italie, Autriche, Royaume-Uni - First detected: 30. Oktober 2026 um 23:04 Uhr - Updated: 7. November 2026 um 10:30 Uhr - Web page: https://mecapress.com/de/dossiers/119-die-eu-lockert-ihre-co2-verordnung-und-das-aus-fur-verbrenner-im-jahr-2035 ## National stories (9) - Vereinigtes Königreich — 1 country-specific event, 5 articles - Deutschland — 1 country-specific event, 4 articles - Frankreich — 0 country-specific event, 27 articles - Italien — 0 country-specific event, 17 articles - China — 0 country-specific event, 9 articles - Spanien — 0 country-specific event, 6 articles - Vereinigte Staaten — 0 country-specific event, 6 articles - Österreich — 0 country-specific event, 2 articles - Südkorea — 0 country-specific event, 2 articles ## What is established _“Confirmed” = reported by at least two independent outlets (outlets of the same group count as one). AI cross-check of the collected headlines and extracts._ **Confirmed by several sources** - Am 4. November 2026 hat der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments Änderungen angenommen, die die CO2-Ziele für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge lockern. (13 independent sources: [Auto Infos](https://www.auto-infos.fr/article/automobile-l-europe-assouplit-ses-objectifs-co-tout-en-favorisant-l-electrique-made-in-eu.294283), [AEF info](https://news.google.com/rss/articles/CBMitwFBVV95cUxPVzBDQ3pRM3pBSEktVklvbGw4ZDVlWFdQQVg3cXp5YjloaGl2aDlWMURjemR2OUJobDVPRlJSN1BaS1E4eC1CWmVzbFpsOGZGQ1pYd1B6cWZnMjJGb3JpY3FxRXRpWXdBTkFscW5ackRJMnhfaU1EMHp5OHRyem1YQ0hHQjBlaFJtTjhCMFVrb0dZMGYyenJodVFoOHFMakFnU0l1M1BPQ1laUm5DVDhEZXY4ek1JSWc?oc=5), [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [网通社](https://news.google.com/rss/articles/CBMiWkFVX3lxTE1LTDlzeXNGLVM3cjlURHY0V0tqcDRoNnJZMG5PVFRqdFNPV3B4MWw5VEZkSExGR2c4WlRkeDJfek1sZS1uMVQxYThHdWlpbTVScl9yX2Qxam1NQQ?oc=5), [forococheselectricos.com](https://forococheselectricos.com/noticias/europa-vuelve-debilitar-objetivos-emisiones-20261105-42681.html), [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [bevolt.com](https://www.bevolt.com/fr-fr/automobile/actualites/politique/350942-fin-des-voitures-thermiques-en-2035-les-eurodeputes-veulent-encore-assouplir-les-regles/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [Automotive News](https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-european-parliament-emissions-1105/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/co2-auto-artusi-federauto-un-passo-oltre-il-green-deal/)) - Einige neue Pkw mit Verbrennungsmotor könnten nach 2035 weiterhin verkauft werden, jedoch mit einem begrenzten Anteil; ein Kompromiss spricht von knapp 40 % der Verkäufe. (8 independent sources: [kfz-betrieb.vogel.de](https://www.kfz-betrieb.vogel.de/eu-abgeordnete-stimmen-fuer-aufweichung-des-verbrenner-aus-a-bfb9be1d17e7002195aa641d2ff4e71a/), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/diaporamas/2035-ne-signera-peut-etre-pas-la-fin-des-voitures-thermiques-un-premier-vote-relance-le-debat-1475600.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [Caradisiac](https://www.caradisiac.com/l-automobile-thermique-n-est-pas-morte-l-europe-veut-finalement-la-garder-apres-2035-224956.htm#xtor=RSS-40), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/), [L'Auto-Journal](https://www.autojournal.fr/actu/voitures-thermiques-vers-40-de-voitures-neuves-possibles-apres-2035-430653.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814649/d%C3%A9cision-europe-%C3%A9missions-voitures-thermiques/), [motor1.uol.com.br](https://motor1.uol.com.br/news/814722/europa-abrandar-restricao-carros-combustao/)) - Die Revision senkt das CO2-Emissionsminderungsziel von 100 % auf 87,5 % bis 2035. (7 independent sources: [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/), [autoherald.co.kr](http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=62110), [Auto Plus](https://www.autoplus.fr/actualite/2035-leurope-envisage-dassouplir-encore-davantage-la-fin-des-voitures-thermiques-neuves-1474827.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown), [autocar.co.uk](https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/car-makers-win-reprieve-eu-eases-2035-emissions-rules), [Motor16](https://news.google.com/rss/articles/CBMijAFBVV95cUxOR0Z3MFR2Wl85dnR4SFpuWFFpQUp1Qjh3UExYamlacTNrOUVpcUd1MDFCblJibGtQSFhIWXdJa1dqRDNLUmxIMEh5RFhmYXM1SDJHZXpaQnJ3eXZsUW9OSmlkWjNld3hPejJzT0hBV2I1b25ZU3AzdS1FaWx2OW1oa1JnRG1EMGtEdFRybA?oc=5), [Greenreport.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiggJBVV95cUxPVkUyc0lnV0NCekpMZFlxVGhsbFNTWFRmWElXSkRUenR4YkYxMFlCLVZYT0xzd2t4SXB5Y2JZcTdvMzFlUzNjV0tsR0x5MW5UNUFWR3ZSMXdZWWFZdXF6cFlHLS1tdGJjejE4YmRqYUJaMDhxdkVCaldTQnJ3YlRSLWtQVTNXZGdqSDBTRVlKMW9WVEtNdFRURWlpTndfdnJJbEFqUWcwTmpvb0NZVW1fQzFLcjMzTF8ycHZwQ0xqOWQwOUxBVnRsSmQ5LTlmRXRtZTh2YUEtNXNHWFIzY3JwV2RYUVBQeDIyQllOaFp1dmJYRGdFTm9xUjhBSnZWMjNNSWc?oc=5), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMiswFBVV95cUxOTUs4NEkwTjlwRmdEYzQ1Y3FrTzNrcU1JZFdrSzlYSkRrMzlQU0FranVyaV9pVW8xZW90cFZENWhOd09yYm85eTdNMHJMelRyYy05VGo0SUxTWERXR2lpcXQ0N2p1dDVaanpzXzJEV19XZGQ2aTIxYlFqTHhUelctOW5vOUdxSXdEYV9yMHFoTUlpMUh3UTY4OHVzdE1WR19PSC1LcmhyeTBrMXRkM1FuTGx4UQ?oc=5)) - Die Revision führt eine Kategorie neutraler Kraftstoffe (VEEF) ein und ebnet den Weg für Biokraftstoffe. (4 independent sources: [Diariomotor](https://www.diariomotor.com/noticia/europa-ajuste-objetivo-emisiones-prohibicion-diesel-gasolina-hibridos-2035/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/), [SICURAUTO.it](https://news.google.com/rss/articles/CBMisAFBVV95cUxPZGlfd2VMa3Rtd1htLXhZdk9VUC02QXE5M1plemc0bGY2V010dEZVQWVFQzJqZkFfVFhyT3R1QlM3cTR6RmYtZkVTXzRJcUMwclNRcko0dWI1Yl9WSE5BSDNVNWhmcWN4UUFFWDFJQzR5MTFaOENEeUJCb1dQY2R2RnFhVDJZaXpUOEg1UXAyTU90eGYxUGZONXhULTZaNjZ2WFRXb3lreEMwSEVET0xKWA?oc=5), [Blitz quotidiano](https://news.google.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?oc=5)) - Die Abstimmung des Europäischen Parlaments im Plenum wird für Dezember erwartet. (4 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/), [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814626/regole-co2-auto-ue-2035/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814649/d%C3%A9cision-europe-%C3%A9missions-voitures-thermiques/)) - Der Text sieht Gutschriften oder ein Label „Made in EU“ vor, das in der EU hergestellte Elektrofahrzeuge begünstigt. (3 independent sources: [Auto Infos](https://news.google.com/rss/articles/CBMiygFBVV95cUxNS0VYc1pzd0hOMWtKMTdMSk9COWo1MnBxNUFXVnVick5iOTk3RlEwWFI5R1k4ZTgzMzgxY2ZvNUVQaHdqMWEtNFFOeDhCVjkzYUxoVDQzLXk1Yi15eTk3b3I5OWdUb21Hdlk5WFFEWWltM2VMYVNJbUdwT3FMRXFvUlNkTFJCaEVHaWtVZ2VNSDQ0ckxPUUlEZTYxZWhqalA1R05jRjNYTXo4cFYyVjlxWk1DODVYVXRTaFRoTFFRMkhReGtHZWhJU3pB?oc=5), [automoto.it](https://www.automoto.it/news/l-europa-ricalibra-la-transizione-green-stop-al-100-elettrico-nel-2035-spinta-alle-flotte-aziendali-e-scudo-made-in-eu.html), [Milano Finanza](https://news.google.com/rss/articles/CBMi5AFBVV95cUxQb2FWR25xODkyb2E5Z1hoMFVOdVNiUXRfSWxDSEhUcnpBYTBBQkQxTnpSNTBvZm85RGNoa1R1dUVhTVZjZDMwVnUyRUVQRXZFMTA0TWZnWVo1cmJOaldwTWtieVVJTU1JRXFTMVBUaWdlWkpLQ3NtRTFHWWpTOUluWjBhTWJYX2htMGw1cndMYm1xa3RJZjQtZHdQakw2Wk03YkVPb21EekltUkIzaVJjQm0yeVF0am1sYkZSZGlaQllaX2lEWWtKYXp3TEhDQkxvWTF6NmtSYWlRdGFLa2ppM2hHY0o?oc=5)) - Der Umweltausschuss stimmte nach dem Industrie- und Verkehrsausschuss für die Lockerung. (2 independent sources: [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/05/eu-parlament-auch-umweltausschuss-stimmt-fuer-aufweichung-der-co2-regeln/), [electrive.com](https://www.electrive.com/2026/11/05/eu-parliament-environment-committee-votes-to-relax-co2-rules/)) - Der ANFIA begrüßt die Lockerung, fordert jedoch weitere Änderungen. (2 independent sources: [Motor1.com](https://it.motor1.com/news/814403/standard-co2-veicoli-leggeri-commento/), [Motor1.com France](https://fr.motor1.com/news/814482/emissions-auto-bruxelles-recule-interdictions/)) - Motus-E kritisiert die Abstimmung, begrüßt jedoch das Beibehalten eines hohen Elektrifizierungsziels. (2 independent sources: [Motorionline.com](https://www.motorionline.com/emissioni-auto-motus-e-serve-una-vera-politica-industriale/), [InsideEVs Italia](https://insideevs.it/news/814507/emissioni-auto-voto-parlamento-ue/)) **Single source so far** - Das Ziel von 87,5 % liegt unter den 90 %, die im deutsch-französischen Kompromiss vom 15. Oktober vorgesehen waren. (according to [Le Journal de l'Automobile](https://journalauto.com/industrie/industrie-automobile-le-parlement-europeen-assouplit-les-objectifs-de-co2-pour-2035/)) **Updates** - 6. November 2026 um 18:22 Uhr: Das CO2-Ziel für Transporter bis 3,5 t wurde auf 80 % bis 2035 gesenkt. - 6. November 2026 um 07:03 Uhr: Knapp 40 % der Neuwagen könnten nach 2035 laut Kompromiss weiterhin mit Verbrennungsmotor bleiben. - 6. November 2026 um 02:02 Uhr: Laufende Verhandlungen, um das Ziel auf bis zu 80 % zu senken - 6. November 2026 um 02:02 Uhr: Überarbeitetes CO2-Minderungsziel: 100 % → 87,5 % bis 2035 ## Background _Context and reference points, separate from the story’s news; every item links to its source._ **Key terms** - **Euro-Norm**: Eine Verordnung der Europäischen Union, die die maximalen Grenzwerte für Schadstoffemissionen neuer Fahrzeuge im Straßenverkehr festlegt; es gibt mehrere je nach Fahrzeugtyp, und diese Normen werden schrittweise strenger, um die Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr zu verringern. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9missions)) - **Elektrofahrzeug**: Ein Fortbewegungsmittel, dessen Antrieb ausschließlich von einem oder mehreren Elektromotoren gewährleistet wird und das seine Energie aus an Bord befindlichen Quellen wie einer Batterie oder einer externen Quelle bezieht. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A9lectrique)) - **Synthetischer Kraftstoff**: Ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen, das nicht aus Erdöl gewonnen wird, sondern aus einer anderen Quelle wie Steinkohle, Braunkohle oder Erdgas, beispielsweise durch das Gas-to-Liquids-Verfahren. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique)) - **Klimaneutralität**: Ein weltweiter Ausgleich zwischen von Menschen verursachten Treibhausgasemissionen und deren Entzug aus der Atmosphäre durch den Menschen oder aufgrund seines Handelns, wobei die Differenz zwischen emittierten und entzogenen Gasen dann null beträgt; sie wird auch als „Netto-Null-Emissionen“ bezeichnet. ([Wikipédia](https://fr.wikipedia.org/wiki/Neutralit%C3%A9_carbone)) ## Sources by country and language - Frankreich: 27 articles, 16 outlets - Italien: 17 articles, 12 outlets - China: 9 articles, 7 outlets - Spanien: 6 articles, 5 outlets - Vereinigte Staaten: 6 articles, 3 outlets - Vereinigtes Königreich: 5 articles, 4 outlets - Deutschland: 4 articles, 4 outlets - Österreich: 2 articles, 2 outlets - Südkorea: 2 articles, 2 outlets - Brasilien: 1 articles, 1 outlets **Languages**: Französisch (27), Italienisch (17), Chinesisch (9), Englisch (9), Spanisch (7), Deutsch (5), unknown (3), Koreanisch (2) ## Timeline (23 events) ### 30. Oktober 2026 — [Europäische Abstimmung über Elektrofahrzeuge könnte den Markt neu ordnen](https://mecapress.com/de/ereignisse/1092-europaische-abstimmung-uber-elektrofahrzeuge-konnte-den-markt-neu-ordnen.md) Eine Abstimmung auf europäischer Ebene über die Richtung der Elektromobilität könnte die Marktregeln verändern und globalen Herstellern zugutekommen, während die Branche an einem Scheideweg steht. 2 sources, 2 articles · Bruxelles — Belgique, France ### 31. Oktober 2026 — [Europa riskiert den Verlust von 185.000 Arbeitsplätzen durch eine Lockerung des Aus für den Verbrennungsmotor](https://mecapress.com/de/ereignisse/89-europa-riskiert-den-verlust-von-185-000-arbeitsplatzen-durch-eine-lockerung-des.md) Während Brüssel über eine Lockerung der Regeln für das Aus des Verbrennungsmotors nachdenkt, schätzt eine Analyse, dass Europa 185.000 Arbeitsplätze in der Automobilindustrie verlieren könnte. 3 sources, 3 articles · Bruxelles ### 31. Oktober 2026 — [Das Verbot von Benzin- und Dieselmotoren nach 2035 wird aufgegeben](https://mecapress.com/de/ereignisse/858-das-verbot-von-benzin-und-dieselmotoren-nach-2035-wird-aufgegeben.md) Die europäische Regelung, die den Verkauf neuer Verbrennerautos ab 2035 beenden sollte, ist nicht mehr in Kraft. Dieser regulatorische Kurswechsel mischt die Karten neu für die Hersteller und die Elektrifizierung des europäischen Marktes. 3 sources, 6 articles · Italie, Allemagne, France, Belgique ### 1. November 2026 — [EU-CO2-Ziele fördern die Elektrifizierung von Flotten](https://mecapress.com/de/ereignisse/1565-eu-co2-ziele-fordern-die-elektrifizierung-von-flotten.md) Die europäischen CO2-Normen treiben die Elektrifizierung von Unternehmensflotten voran, wobei mehr Modelle verfügbar sind und die Preise sinken. 1 sources, 1 articles · Not located ### 1. November 2026 — [Die Beschäftigungskosten der CO2-Vorschriften für die europäische Automobilindustrie](https://mecapress.com/de/ereignisse/2736-die-beschaftigungskosten-der-co2-vorschriften-fur-die-europaische.md) Der Artikel bewertet die Anzahl der in der europäischen Automobilindustrie durch regulatorische Anforderungen an CO2-Emissionen gefährdeten Arbeitsplätze. 1 sources, 1 articles · Not located ### 3. November 2026 — [Une taskforce allemande réclame un changement de cap sur les règles CO2](https://mecapress.com/de/ereignisse/3204-une-taskforce-allemande-reclame-un-changement-de-cap-sur-les-regles-co2.md) Une taskforce demande une révision des règles européennes sur les émissions de CO2 imposées à l'industrie automobile, selon la presse allemande. 1 sources, 1 articles · Allemagne ### 4. November 2026 — [Les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report du thermique](https://mecapress.com/de/ereignisse/3908-les-constructeurs-maintiendraient-leur-virage-electrique-malgre-un-report-du.md) Selon un expert, les constructeurs ne ralentiraient pas leurs lancements de véhicules électriques même si le Royaume-Uni ou l'UE repoussait la fin du thermique. La demande, plus que la réglementation, guiderait leurs choix. 1 sources, 1 articles · Royaume-Uni ### 4. November 2026 — [Un eurodéputé français défend le paquet automobile européen et refuse le retour au thermique](https://mecapress.com/de/ereignisse/4128-un-eurodepute-francais-defend-le-paquet-automobile-europeen-et-refuse-le-retour.md) Le député européen François Kalfon plaide pour le maintien du cap fixé par le paquet automobile européen et s'oppose à un retour en arrière sur le thermique. 1 sources, 1 articles · Bruxelles — France, Belgique ### 4. November 2026 — [Une commission du Parlement européen soutient la vente de certains thermiques après 2035](https://mecapress.com/de/ereignisse/4318-une-commission-du-parlement-europeen-soutient-la-vente-de-certains-thermiques.md) Une commission du Parlement européen se prononce en faveur du maintien de la vente de certains véhicules à moteur thermique après 2035, dans le cadre du réexamen des règles CO2. 8 sources, 14 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 4. November 2026 — [Bruxelles assouplit sa révision des normes CO2 automobiles](https://mecapress.com/de/ereignisse/4341-bruxelles-assouplit-sa-revision-des-normes-co2-automobiles.md) La révision des standards CO2 introduit plus de flexibilité selon la Commission européenne. L'ANFIA salue le changement de cap mais réclame des modifications supplémentaires. 7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Italie, France, Allemagne ### 5. November 2026 — [La commission Environnement du Parlement européen vote l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/de/ereignisse/4805-la-commission-environnement-du-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-des.md) Après les commissions Industrie et Transports, la commission Environnement du Parlement européen se prononce pour une flexibilisation de la fin du thermique. Le vote en plénière est attendu en décembre. 7 sources, 7 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie ### 5. November 2026 — [L'UE envisage une nouvelle catégorie de carburants pour sauver une partie du thermique](https://mecapress.com/de/ereignisse/4822-l-ue-envisage-une-nouvelle-categorie-de-carburants-pour-sauver-une-partie-du.md) Bruxelles et Strasbourg discutent d'une classe de carburants neutres qui permettrait de maintenir certains moteurs à combustion au-delà des restrictions prévues, une inflexion dans la politique CO2 européenne. 1 sources, 1 articles · Strasbourg — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 5. November 2026 — [Le FPÖ autrichien critique l'accord européen sur l'assouplissement des règles CO2](https://mecapress.com/de/ereignisse/5539-le-fpo-autrichien-critique-l-accord-europeen-sur-l-assouplissement-des-regles.md) Un responsable du FPÖ autrichien accuse le Parti populaire européen d'avoir négocié l'allègement des règles CO2 pour l'automobile avec une minorité de gauche. 1 sources, 1 articles · Autriche, Belgique ### 5. November 2026 — [Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification dans l'UE](https://mecapress.com/de/ereignisse/5054-motus-e-salue-le-maintien-d-un-objectif-eleve-d-electrification-dans-l-ue.md) L'association italienne Motus-E juge positif le maintien d'un haut niveau d'ambition pour l'électrification automobile européenne et réclame une véritable politique industrielle. 1 sources, 1 articles · Italie, Belgique ### 5. November 2026 — [L'UE envisage d'assouplir encore la fin du thermique neuf en 2035](https://mecapress.com/de/ereignisse/4889-l-ue-envisage-d-assouplir-encore-la-fin-du-thermique-neuf-en-2035.md) Les négociations à Bruxelles pourraient réduire l'objectif de baisse des émissions de CO2 de 87,5 % à 80 % d'ici 2035, rendant le calendrier de fin du thermique neuf plus incertain. 4 sources, 5 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 5. November 2026 — [Le Parlement européen vote l'assouplissement de la fin du thermique en 2035](https://mecapress.com/de/ereignisse/4950-le-parlement-europeen-vote-l-assouplissement-de-la-fin-du-thermique-en-2035.md) Une majorité d'eurodéputés s'est prononcée pour autoriser après 2035 des voitures neuves à moteur diesel ou essence, avec une part toutefois limitée. 12 sources, 19 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie ### 5. November 2026 — [La nouvelle catégorie de véhicules VEEF inquiète les ONG environnementales](https://mecapress.com/de/ereignisse/5710-la-nouvelle-categorie-de-vehicules-veef-inquiete-les-ong-environnementales.md) La création par l'UE d'une catégorie de véhicules VEEF, destinée à préserver une partie du thermique, suscite l'inquiétude des lobbies environnementaux. 1 sources, 1 articles · Belgique ### 6. November 2026 — [La presse revient sur l'abandon programmé de la fin du thermique](https://mecapress.com/de/ereignisse/5427-la-presse-revient-sur-l-abandon-programme-de-la-fin-du-thermique.md) Un article d'analyse revient sur la révision européenne qui enterre l'interdiction des moteurs essence et diesel neufs après 2035. 1 sources, 2 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie ### 6. November 2026 — [L'UE pourrait ramener l'objectif CO2 2035 de -87,5 % à -65 %](https://mecapress.com/de/ereignisse/5734-l-ue-pourrait-ramener-l-objectif-co2-2035-de-87-5-a-65.md) Selon des informations italiennes, la révision de la réglementation européenne sur les émissions pourrait faire passer l'objectif de réduction de 87,5 % à 65 % pour 2035, dans le cadre de l'assouplissement de la fin du thermique. 1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, Allemagne, France, Italie ### 6. November 2026 — [L'UE assouplit les objectifs CO2 2035, les utilitaires légers à -80 %](https://mecapress.com/de/ereignisse/5786-l-ue-assouplit-les-objectifs-co2-2035-les-utilitaires-legers-a-80.md) Le Parlement européen améliore les objectifs CO2 pour 2035, avec un target ramené à 80 % pour les utilitaires jusqu'à 3,5 t, tout en maintenant un règlement unique pour voitures et furgons. 1 sources, 1 articles · Bruxelles — Belgique, France, Allemagne, Italie ### 6. November 2026 — [Jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques possibles après 2035 ?](https://mecapress.com/de/ereignisse/5825-jusqu-a-40-de-voitures-neuves-thermiques-possibles-apres-2035.md) Des parlementaires européens évoquent la possibilité de laisser jusqu'à 40 % de voitures neuves thermiques après 2035, dans le cadre de la révision des règles CO2. 1 sources, 1 articles · Belgique, France, Allemagne, Italie ### 6. November 2026 — [L'Allemagne et la France contestent le Green Deal automobile](https://mecapress.com/de/ereignisse/6250-l-allemagne-et-la-france-contestent-le-green-deal-automobile.md) Berlin et Paris plaident pour un assouplissement des règles européennes sur la fin du thermique et les objectifs CO2. 1 sources, 1 articles · Allemagne, France ### 7. November 2026 — [Die CO2-Geldstrafen der EU setzen die Hersteller unter Druck](https://mecapress.com/de/ereignisse/6167-die-co2-geldstrafen-der-eu-setzen-die-hersteller-unter-druck.md) Die europäische Sanktionspolitik bei den CO2-Emissionen setzt die Automobilhersteller Geldstrafen in Milliardenhöhe aus und verschärft den Druck auf die Branche. 1 sources, 1 articles · Allemagne, Belgique --- Cite as: Mecapress, “Die EU lockert ihre CO2-Verordnung und das Aus für Verbrenner im Jahr 2035”, https://mecapress.com/de/dossiers/119-die-eu-lockert-ihre-co2-verordnung-und-das-aus-fur-verbrenner-im-jahr-2035 Methodology: https://mecapress.com/de/methodik